CBX1000从1978年正式面世，到1982年结束量产。虽然只存在短短5年左右的时间，但是却不影响其在本田历史上的重要地位，这款车在1979-1980之间是曼岛TT比赛的的官方用车。很多人称本田 CBX 1000是一个里程碑式的传奇。
上世纪60年代，本田的RC系列是一款采用了6缸发动机的赛用车，但是CBX却是本田的第一款6缸民用车，虽然CBX采用的是更先进的1.0L 4冲程直列6缸风油冷发动机、6化油器设计、配有机油散热器、DOHC双顶置凸轮轴、24气门，高转速拥有F1般的声浪，最大输出为105匹马力。在其他方面，比如前叉，管状车体，双弹簧后减震，和车把等方面，却是比较传统的配置。
本田CBX 1000也不是世界第一款6缸量产车型，最早的是在1972-1978年代，意大利贝纳利基于本田 CB500 Four 仿制的 750 Sei。但是本田CBX 1000却是当时超级摩托车市场上最先进，最具竞争力的车款。当时的各大摩托车媒体纷纷把赞美之词用到这款车上，称这是“日本摩托车工业的一次突破”。
1979款的CBX1000可以在11.36秒跑完四分之一英里（约402米），并达到189.82 km/h (117.95 mph)的速度，后来因为1970年代末，美国和欧洲开始制订严苛的排放标准，所以1980款的CBX为了环保，最大马力被削弱到了98匹。