腿不错

合格证都有了

就是U+和US同款轮胎，US和m+我都有，不觉得轮胎比m+强，m+的胎厚多了。

今天在测试了

这是 用最少的额外成本 和设计成本 造出符合市场需求的产品.
没毛病 从10寸换到12寸轮 可以减少一定的电池成本,提升续航 .
等车到了去门店看一下不就得了
一般门店都有m+ 这个m2进货来 摆一起 自己骑个m1过去就行了.
12寸最好的一点是钢圈比较多,现成的产品很多.设计也漂亮
10寸特别,要好的锻造,只能向台湾省那几个牌子去订,生产时间短则一月长则三月
受不了.

轮胎不如m或m+

这个最大也就90-90-12的。m+换90-90-10区别也不大！而且电机是镂空的，已经碰到2.3个u'+的车这种电机过坑把电机钢圈磕坏的了

m2和m1比不了，唯一胜点就是有一键启动

在上海这样整治超标车的城市来说 算一个新选择

顶配的仪表是唯一亮点

轮胎太细了，像自行车，这安全性也不够啊，这么细容易打滑，如果下雨天更危险，还有颠簸一点的路也危险

我是进来看妞的

全新小牛U系列原装直上42ah，M及N系列最大直上62ah。全新电池非二手，可订做48V，60V，72V，76V，80V及以上串数。宁德时代/松下电芯，循环寿命1500次，电池能使用3-5年。不锈钢喷塑外壳，不需要任何改动直上电池仓，也可并电。小牛原厂保护板，仪表app显示和原电相同，兼容一切原厂，有效提升续航150km➕ 质保两年，全国发货！