据威海发布消息：
5月6日上午9:30，威海市新闻办举行新闻发布会，市发展改革委市工程咨询院院长王传军介绍了莱荣高铁项目获得立项批复有关情况。
我市首条设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁于4月30日成功获得省发改委批复立项，这是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。
根据项目可研批复方案，莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站，向东依次经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区，止于青荣城际铁路荣成站，共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站，其中莱西北站和荣成站为既有站。
莱荣高铁初步设计线路平面图▽

项目全线建筑长度192.36km，速度目标值350km/h，总投资约307亿元，工期3.5年，其中威海段主线长约102km。
荣成站南侧设置动车组存车场，近期建设6条存车线和2线整备库，预留4条存车线，未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务，满足威海地区始发终到动车组需要。
莱荣高铁建成后，将结束威海南部无高速铁路的历史，在省内率先实现县县通高铁，进一步畅通我市对外出行主通道；莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道；莱荣高铁的建成将实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。
山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出，“开工莱西至荣成等5个高铁项目”，威海市人民政府2020年政府工作报告也明确提出“启动建设莱荣高铁”。目前，莱荣高铁项目已经省发改委正式立项批复。
后续要立即开展一系列工作，包括：线路定测、资金筹措、征地拆迁、初步设计、施工图设计等。每项任务都环环相扣，相互关联，而且工作量特别大。
其中，线路定测已于3月中旬提前启动，5月初将基本完成。发改委将按照市委市政府决策部署，集合全市力量，协同项目建设主体及各专题单位，排除困难和障碍，加速推进施工前各项准备，力争10月底之前开工建设。

与2018年的可研方案相比，变化主要体现在两个方面：一是站房设置调整。2018年的方案共设乳山南、威海南海、荣成站三个站房，此次可研补充方案在原有基础上增设了文登南站，变成了四个站房。二是荣成动车存车场统筹纳入莱荣高铁项目规划建设。莱荣高铁作为山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成和山东省2020年重大项目，是今年我省高铁建设领域的重头戏，对于拉动固定资产投资和提升区域经济活跃度，将产生非常明显的作用。目前，省里已确定济青高速铁路有限公司为莱荣高铁项目建设主体，我市也成立了莱荣高铁项目推进工作专班，统筹全市力量，全力推进项目落地实施，力争高铁尽快开工、尽早完工。
莱荣高铁线路走向示意图▽