三十对

好多

至少25对吧

你说济南，沈阳北京就算了。我就想问一下那个贵阳（贵州省会）去上海需要走盐城么？重庆可能走盐城去上海么

上海始发会有，但是不会多，大部分应该是南通始发。
上海的客流还是走京沪为主，上海会有少量始发走沪通的，主要为了照顾苏州北三县的客流。
这点从南通建设动车所就可以看出来。如果沪通-盐通的跨局车主要有上海始发的话，没有必要在南通建设动车所。
个人预测上海/上海虹桥-北京1-2对，东北1对，郑州/西安/兰州/成都方向2-3对，石家庄/太原方向1对。其中部分走宁启连镇。
南通-始发经盐城和经泰州通往上述方向分别和上海虹桥/上海始发数量应该差不多，也就是说总数会是上海始发的两倍。
山东半岛由于进沪走沿海通道优于京沪，且不占用其他路网资源，所以会是主力。上海虹桥/上海-青烟威济经沪通/盐通10对左右，另有5对左右经连镇。
管内徐州和连云港始发为主，少量其他地级市始发车（主要是早晚头班车和部分高峰时段立折车）。总数量应该是比跨局多的。管内应该会有5-10对拉通到浙江。