1、包头至西安高速铁路包鄂段
本线北起内蒙古包头枢纽，南至鄂尔多斯。途经内蒙古自治区包头、鄂尔多斯总体路径并行既有铁路通道，线路全长约150km。
本项目是包海通道的重要组成部分，连接西部、西南、华南地区，贯通呼包鄂、关中平原、成渝、北部湾等城市群；是呼包鄂城市群便捷对接关中城市群的主通道。规划阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；双线；速度目标值350km/h。
2、呼和浩特至包头高速铁路
呼和浩特至包头城际铁路位于内蒙古自治区中部，线路起自呼和浩特市，终至包头市，线路全长183.7公里。规则阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；速度目标值350km/h。
本项目为国家“八纵八横”铁路网规划中京兰通道的组成部分。京兰通道东起首都北京，经呼和浩特、包头、银川到达甘肃省兰州市。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。通道内北京至张家口铁路、张呼铁路张集段于19年年底通车，张呼铁路呼和浩特至乌兰察布段已建成通车。
3、呼和浩特至鄂尔多斯城际铁路
本线为南北走向，连接呼和浩特和鄂尔多斯，途经呼和浩特新机场，线路全长约208km。
随着“呼包鄂城市群”经济的发展，城市群内部城市之间的城际客流将大幅提升，规划实施呼鄂城际铁路，以实现鄂尔多斯与呼和浩特间的1h通达，提升呼鄂间的铁路客运服务水平，有助于呼包鄂城市群的高质量发展。同时呼鄂城际可以兼顾市城铁路功能，可有效联系呼和浩特新机场与城市间的快速连通。
本线北起内蒙古包头枢纽，南至鄂尔多斯。途经内蒙古自治区包头、鄂尔多斯总体路径并行既有铁路通道，线路全长约150km。
本项目是包海通道的重要组成部分，连接西部、西南、华南地区，贯通呼包鄂、关中平原、成渝、北部湾等城市群；是呼包鄂城市群便捷对接关中城市群的主通道。规划阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；双线；速度目标值350km/h。
2、呼和浩特至包头高速铁路
呼和浩特至包头城际铁路位于内蒙古自治区中部，线路起自呼和浩特市，终至包头市，线路全长183.7公里。规则阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；速度目标值350km/h。
本项目为国家“八纵八横”铁路网规划中京兰通道的组成部分。京兰通道东起首都北京，经呼和浩特、包头、银川到达甘肃省兰州市。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。通道内北京至张家口铁路、张呼铁路张集段于19年年底通车，张呼铁路呼和浩特至乌兰察布段已建成通车。
3、呼和浩特至鄂尔多斯城际铁路
本线为南北走向，连接呼和浩特和鄂尔多斯，途经呼和浩特新机场，线路全长约208km。
随着“呼包鄂城市群”经济的发展，城市群内部城市之间的城际客流将大幅提升，规划实施呼鄂城际铁路，以实现鄂尔多斯与呼和浩特间的1h通达，提升呼鄂间的铁路客运服务水平，有助于呼包鄂城市群的高质量发展。同时呼鄂城际可以兼顾市城铁路功能，可有效联系呼和浩特新机场与城市间的快速连通。
