首先，建议增加gta风格空气动力学套件的选装，贵一点或者阉割碳纤维材料斗没关系，主要是颜值太高了，尤其是前脸。
另外从个人角度来讲，我想买gulia就是因为它是纯粹的运动，宝马三系已经在舒适性上越走越远了。
我不太希望将来giulia为了适应中国市场也加长轴距，阉割底盘，甚至把碳纤维传动轴砍了加到隔音，内饰上。
这样的话giulia和三系的区别只剩一个外观，阿尔法罗密欧的精髓没了。
当然，为了迎合市场推出长轴距版也未尝不可，但是我希望能让短轴版保留原来激烈的驾驶风格，然后把长轴版调舒适，不同类型的车主各取所需，挺好。
还有我觉得经销商真的应该考虑一下维修保养的问题。费用贵一点可以接受，关键是换个配件需要等几个月。感觉不是车伺候人，而是人伺候车；享受到的驾驶乐趣远远低于养车的付出。建议4s店稍微囤点配件。
建议给280hp版也加上race模式，或者选装race模式。giulia不能漂移这点让我在考虑购买的时候很犹豫。虽然能自己后期动手加装race旋钮，或电瓶断电卡bug，但是这种方式有点“强行”，一个强迫症是无法接受的。
阿尔法的电子系统和内饰在网上被严重吐槽。我自己试驾的时候电子系统没出问题，但是内饰确实是做工不太好。关于内饰有以下几点建议
1. dna旋钮阻尼太大了，减少30%
2. 档把阻尼稍微大了一点点，建议降低13-15%，然后每推一档后“登”的那个感觉稍微弱一点
3. 空调出风口旷量太大了，扭起来手感很不好，建议重做...
最后一个问题就是，据说因为做工问题，这车开久了异响会比较严重。事实上我开试驾车的时候，感觉整辆车都在抖...做工是改不了的了，但是建议研究一些后的临时的解决方案，比如加一块海绵啥的，至少让车主去了4s店之后能暂时解决掉这个问题。
总之，如果阿尔法换配件不用等那么多天，可以关esp，几个关键内饰按钮手感改一下，减少异响和抖动，这车对我的吸引力就可以翻倍了。
另外从个人角度来讲，我想买gulia就是因为它是纯粹的运动，宝马三系已经在舒适性上越走越远了。
我不太希望将来giulia为了适应中国市场也加长轴距，阉割底盘，甚至把碳纤维传动轴砍了加到隔音，内饰上。
这样的话giulia和三系的区别只剩一个外观，阿尔法罗密欧的精髓没了。
当然，为了迎合市场推出长轴距版也未尝不可，但是我希望能让短轴版保留原来激烈的驾驶风格，然后把长轴版调舒适，不同类型的车主各取所需，挺好。
还有我觉得经销商真的应该考虑一下维修保养的问题。费用贵一点可以接受，关键是换个配件需要等几个月。感觉不是车伺候人，而是人伺候车；享受到的驾驶乐趣远远低于养车的付出。建议4s店稍微囤点配件。
建议给280hp版也加上race模式，或者选装race模式。giulia不能漂移这点让我在考虑购买的时候很犹豫。虽然能自己后期动手加装race旋钮，或电瓶断电卡bug，但是这种方式有点“强行”，一个强迫症是无法接受的。
阿尔法的电子系统和内饰在网上被严重吐槽。我自己试驾的时候电子系统没出问题，但是内饰确实是做工不太好。关于内饰有以下几点建议
1. dna旋钮阻尼太大了，减少30%
2. 档把阻尼稍微大了一点点，建议降低13-15%，然后每推一档后“登”的那个感觉稍微弱一点
3. 空调出风口旷量太大了，扭起来手感很不好，建议重做...
最后一个问题就是，据说因为做工问题，这车开久了异响会比较严重。事实上我开试驾车的时候，感觉整辆车都在抖...做工是改不了的了，但是建议研究一些后的临时的解决方案，比如加一块海绵啥的，至少让车主去了4s店之后能暂时解决掉这个问题。
总之，如果阿尔法换配件不用等那么多天，可以关esp，几个关键内饰按钮手感改一下，减少异响和抖动，这车对我的吸引力就可以翻倍了。
