用钢48万吨顶12座“鸟巢”！记者探访世界首座跨度超1000米的公铁

沪苏通长江公铁大桥7月1日正式开通，它是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，它到底有什么技术亮点？如何便利居民生活？我们的记者实地探访了沪苏通长江公铁大桥，一起来看看吧。
沪苏通长江公铁大桥从2014年3月1日大桥开始动工建设，到如今正式开通，建造花了六年时间。这是一座公路铁路两用的斜拉桥，记者看到桥面上用一根根斜拉索组成两把巨大的“伞”，牢牢地“拉”住桥面，单根斜拉索的直径仅仅在20厘米左右。
沪通长江大桥指挥部副总工程师 闫志刚：
根据拉力不一样，(每根斜拉索)里面有253根到451根钢丝，每一根钢丝是7毫米的直径，强度是2000兆帕。那么整个这个里面索最大的拉力，可以拉起1000多吨，就相当于能够吊起600辆小轿车。