京沪既有线呢？是按照0.37计算的？

没那么复杂，公布票价南通西-张家港0.8，张家港-安亭西0.459

所以南通西张家港这定价依据是啥，合杭也有跨江桥，也没这么定价

南通到张家港35，南通西到张家港20

南通到上海166公里，69元

这性价比，不忍直视

貌似收了跨线的钱

京广高速線天兴洲长江大桥和宁蓉線/京沪高速線大胜关长江大桥都没有额外涨价

按照成本核算定价末偿不可，毕竟钱花了收回是天道，世上本没有免费午餐，但必须张榜公示，让人知晓！

不要听楼主放屁，南通到上海166公里，69元，里程价格0.415。

为什么当时没有走崇明？

以下口径均为二等座公布票价。
1. 通沪线（赵甸～黄渡）所有列车（不论动车和桶）定价相同，都是二等座0.45/km，不足20km按20km计。（证据：安亭西～太仓南区间15km，价格为9元。）并非大家观感以为的0.5+。
2. 在张家港～南通西区间，在以上基准价格的基础上，额外核收8元的过桥费。
3. 南通西～南通联络线属沪通工程，按南通西～平东线路所0.45/km计价。既有的平东线路所～南通按宁启线0.37/km计价。因此南通西～南通的票价为二等座0.45×20+0.37×20=16元。分段分别保留至整数再相加。
4. 黄渡～上海按京沪既有线动车的0.30855/km计价。黄渡～上海西21km，黄渡～上海16km按20km计，因此票价仅相差0.5元。
5. 黄渡～封浜～上海虹桥区间，按客里表黄渡～虹桥长21km，沪通的D/C字头真动车按0.37/km计价。此前已有D701/2和D782/1次等图定桶在此区间运行，按0.30855/km计价。此次沪通线的桶，如D5461次，太仓南～虹桥16元=0.45×（太仓南黄渡23km）（=10元）+0.30855×（黄渡虹桥21km）（=6元）。