腿菜怨器材不好，所以把641/642编的in25出了，用350花鼓编了一对无沟车圈。

公路的无沟车圈据说装不了内胎，山地的可以，因为没有沟边。所以外胎会也比装在有沟圈上膨胀的更宽，学术用语不知道咋说，你们可以看看美骑的文章。

那么问题来了，膨胀的更宽也就意味着接地面积越大，抓地力更强，但是胎噪也会明显上升，也是今天我想说的。

首先可以看出这条玛吉斯ikon几乎除了最外侧的两个橡胶粒都接触到地面了，现在外胎宽度大概58mm，至少宽了2mm，之前装在无沟车圈的黄边ikon，胎质比这个软，与地面接触也仅仅只到了第二层橡胶粒，大胎压甚至只有中间的两个橡胶粒才接触地面，所以如果你越野，无沟能最大限度的提高你的抓地力，如果你压马路的话，之前用2.1建议可以选2.0/1.95因为可能抓地力是一样的。

先回一个再看

重点来了，有没有越野的大神收这对只用了100公里，准新的玛吉斯ikon，27.5×2.2，折叠胎，重量600克，±20克，亲测比黄边耐磨，比黄边轻100克左右。私聊高价。

哈哈哈，水贴结束，欢迎交流。

说了这么多你是来卖胎的啊

看隔壁一堆炸圈的，害怕还是老老实实有沟吧，过几年再看看

不能限制膨胀的话，对车圈侧向不是很大的负担吗

没勾的话，侧向力过大时不会更容易把胎给拽出来了嘛

记得山马打高压要上内胎，不要真空打高压。

无钩圈？

对于重量级的我来说，结实更重要