然后到双离合变速箱，可能是大众干式双离合的原因，给消费者普遍的一种顿挫，不可靠的印象，外加上一些汽车媒体无脑黑，许多人跟风的以为AT就是好的，双离合就是辣鸡。其实我想说的就是，无论是双离合还是cvt 还是AT无非就是变速箱的一种形式，只要成本到位了，哪有什么好坏之分，群众口中的神话ZF8at 曾一度顿的我怀疑人生，我现在开的6AT低速还偶尔顿我一下

我想表达的是，无论是什么变速箱都涉及到成本，成本到位了，双离合给你做到很顺，AT给你做到换挡跟双离合一样快也不是不可能，没有差的变速箱只有成本低廉！！的变速箱。大众在廉价的车型上用上老旧的爱信6at，一群人还以为捡到宝了，真的是耐人寻味，就拿朗逸来说一群人为了他们口中的稳定性，去选择弱鸡的1.5L自吸=老旧的6AT组合，结果得到了个百公里13秒的加速成绩，值得么？

国人，汽车知识储备倒是没见多少，抵制东西一个比一个很，越是抵制，那些外国车企越是不敢吧高新技术推到国内，国人只能享受这成熟（老旧+落后）的技术，值得么。

近几年混动风潮限期，国家政策的大力支持，政策导向加上混动车型省油，动力响应好的特点，我认为是无可挑剔了吧，好了一群人受所谓的自媒体导向，以电池寿命短，开不了多长时间就要换电池为由，省的钱还不如换电池的钱开始抵制了，我就纳闷了难道换电池这个东西是通病？人人都要换的？我某国纯电车十几万公里电池才衰减不到5%,为什么在国人眼里电池就那么不堪一击？

变速箱无非就是看调教，现款三系就没有现款a4平顺，当然贴吧云车主肯定说不可能，双离合肯定顿挫，zf8at肯定不会。实际自己去感受就好了，反正新三我也开过了，变速箱调教的没有上代好。

大部分人买车只要可靠性，开个几年不修车不要太舒心，动力的话零百加速不出10秒的车基本都够用了吧

老董哥了，话说别人买车你给钱么，你给就听你的

加速快又不是缺点，但是很多人确实不考虑加速问题。品牌、销量、油耗、剩下还行就行。

然后就是到现在的三缸，我并不是想说三缸有多么好，但是就拿英朗来说，之前的三缸可以说是的很先进的三缸了，动力强油耗低，愣是被人抵制换成五菱小面包的1.5L四缸，虽然是四缸，但是真的值么。技术老旧落后，还费油，就因为是四缸舒服了，照这个情况来看，福克斯也快了。
如果大家认真去了解了解，都会知道各个厂家投放的三缸，技术非常之先进的，放着先进的发动机不去用，去把老旧落后的自吸当成香饽饽，真的合适么，是，那些自吸是耐操，我寻思着这种发动机结构简单，没有技术含量能有啥让你坏的？

正常啦。对于刚出的东西都保持怀疑。就好比去年闹的沸沸扬扬的etc，很多人就习惯上高速拿卡。说etc乱扣费啊。银行要拿业绩啊。还有说现在给你点优惠，后面割韭菜等等，，，我反正用一年多，停方便的啊。也没乱扣钱。又不用排队。。。每次看人工收费都一串长长的队伍。

然后是电动车

涡轮和双离合我占齐了