现阶段,我觉得新能源汽车企业专利的运营不会偏重于诉讼,还是以合作或者是许可或者大家共同来开发新技术为主。我想它会往这几个方面来走。从联盟的角度来看,新能源技术很多种不同的路线。未来,可能会慢慢地形成用一个路线可能有一些企业,用另外一条路线的可能有一些企业,就形成这样几个联盟的一个形式。第二个就是标准,加大对国际标准的影响。到目前为止,新能源方面的标准,尤其是标准必要专利相对比较少。在电池充电本身这个部分,近几年才开始有一些涉及到核心专利。但是我注意到国际上的一些标准组织,现在对新能源这一块也开始重视。比如两年前IDC就专门成立一个新能源的标准工作组,它要求各个国家派一两个代表,谈一些技术方面的发展。未来,标准这一块会做得更多。第三个在诉讼这一块,因为未来在电子车联网、车内的信息安全这个方面会越来越多,尤其现在车联网谈得非常多,在这方面的诉讼我想不会太少。