一点都不大。我选择购买的丰田RAV4荣放是2.0L的车型，在开了一年多的时间里，不仅该到该车的动力充足，而且其油耗也相对较低。对于排气管发出的声音来说，只要油门不是一味地轰到底，其排气管基本上不会发出任何的异声。

在正常的接受范围内。由于我经常上高速，所以车速就比在市区驾驶时要高上许多，而在车速达到一定速度时，排气管也只会发出轻微的正常声响。所以购买的时候，丰田RAV4荣放的排气管声音可以忽略不计。

原厂排气没有大声音的

荣放这台2.0L发动机在气门室罩和气缸盖之间设置了凸轮轴工作支架，进排气凸轮轴及连续可变气门升程机构均安装在此支架上。上方为排气凸轮轴，共设置了8个凸轮，分别直接驱动8个排气门。

下方为进气凸轮轴，仅设置了4个凸轮，这4个凸轮驱动进气门气门升程控制机构，再由气门升程控制机构驱动8个进气门。气门升程控制机构中同样设置了8个凸轮，分别直接驱动8个进气门。