除了离心叶轮和电机，引风机还有一个关键部分，即轴承。其滑动轴承分为两种类型:自润滑轴
承和工作压力润滑，长时间使用会失效。下面我们来介绍一下它的失效方法：
一、引风机腐蚀故障：
1.腐蚀失效主要是由自然环境物质和轴承工作表面引起的化学变化引起的，轴承表面会产生空
气氧化膜等化学变化物质。
2.引风机表面腐蚀导致滑动轴承过早失效，称为滑动轴承腐蚀失效。
二、疲劳失效：
1.滑动轴承疲劳失效引起的剥落有时表现为不同尺寸的小块，有时表现为松动点，有时表现为
虫孔。
这种疲劳剥落有两个特点：①疲劳剥落常发生在熔合线周围，剥落处有铝合金残留痕迹，剥落
区域不规则；②衰竭剥落无对称模式，不规则。
2.疲劳破坏的主要原理是以下三层：轴承表面承受交变的地面应力，导致破坏；软相腐蚀和外
渗产生疲劳源；热电效应引起的疲劳失效特点。
三、引风机磨损失效，滑动轴承磨损可分为两种情况：
1.所有正常磨损都是由于启动、停车、油脂中的少量细小污垢和轴表面不光滑造成的轴承磨损
造成的。
2.轴承的所有正常磨损都很小，并且与使用时间成正比。当磨损累积到一定程度时，轴和轴承
之间的间隙太大，以致活塞销不能再使用，也就是说，需要修理或更换以延长其使用寿命。异常磨
损，过早破坏。
四、气蚀失效：
1.气穴现象也称为气穴现象，其实质是在蒸汽的作用下，轴承表面出现裂纹。
2.离心滑动轴承风机的气穴部位自始至终与汽车油箱和油箱系统软件中的进油口的几何图形部
位密切相关，其外观为斑点状或液体状，也可以是条状或分支状，称为对称分布。气穴现象通常始
于较大的轴向力。
五、轴体的腐蚀和磨损：
轴的腐蚀和磨损经常发生在一些与振动源紧密配合的预制构件中。对于滑动轴承，轴体的腐蚀
和磨损往往发生在轴承钢背的外表面和轴承座孔的内表面。引风机中滑动轴承的故障意味着机器和
设备已经损坏。
为了更好地防止这种情况，我们可以从磨损、疲劳、腐蚀、气蚀和轴腐蚀磨损五个方面来防止常见
的故障情况。
文章来源：http://www.khjx168.com/news/news1/show225.html
承和工作压力润滑，长时间使用会失效。下面我们来介绍一下它的失效方法：
一、引风机腐蚀故障：
1.腐蚀失效主要是由自然环境物质和轴承工作表面引起的化学变化引起的，轴承表面会产生空
气氧化膜等化学变化物质。
2.引风机表面腐蚀导致滑动轴承过早失效，称为滑动轴承腐蚀失效。
二、疲劳失效：
1.滑动轴承疲劳失效引起的剥落有时表现为不同尺寸的小块，有时表现为松动点，有时表现为
虫孔。
这种疲劳剥落有两个特点：①疲劳剥落常发生在熔合线周围，剥落处有铝合金残留痕迹，剥落
区域不规则；②衰竭剥落无对称模式，不规则。
2.疲劳破坏的主要原理是以下三层：轴承表面承受交变的地面应力，导致破坏；软相腐蚀和外
渗产生疲劳源；热电效应引起的疲劳失效特点。
三、引风机磨损失效，滑动轴承磨损可分为两种情况：
1.所有正常磨损都是由于启动、停车、油脂中的少量细小污垢和轴表面不光滑造成的轴承磨损
造成的。
2.轴承的所有正常磨损都很小，并且与使用时间成正比。当磨损累积到一定程度时，轴和轴承
之间的间隙太大，以致活塞销不能再使用，也就是说，需要修理或更换以延长其使用寿命。异常磨
损，过早破坏。
四、气蚀失效：
1.气穴现象也称为气穴现象，其实质是在蒸汽的作用下，轴承表面出现裂纹。
2.离心滑动轴承风机的气穴部位自始至终与汽车油箱和油箱系统软件中的进油口的几何图形部
位密切相关，其外观为斑点状或液体状，也可以是条状或分支状，称为对称分布。气穴现象通常始
于较大的轴向力。
五、轴体的腐蚀和磨损：
轴的腐蚀和磨损经常发生在一些与振动源紧密配合的预制构件中。对于滑动轴承，轴体的腐蚀
和磨损往往发生在轴承钢背的外表面和轴承座孔的内表面。引风机中滑动轴承的故障意味着机器和
设备已经损坏。
为了更好地防止这种情况，我们可以从磨损、疲劳、腐蚀、气蚀和轴腐蚀磨损五个方面来防止常见
的故障情况。
文章来源：http://www.khjx168.com/news/news1/show225.html
