第一，盲目学习顺丰搞揽收，京东的价格比顺丰只低一两块，寄外省价格差不多，比小快递贵很多，现在三通一达的时效也不慢了，在我们这里由于前几年没有宣传所以京东在揽收方面完全落后于其他快递，本地市场已经被别的快递占据得七七八八，价格又死贵，现在愿意找京东寄件的人并不多，别的快递两三公里一个小站点，京东我们这里一个城市只有两个站点，我从站点出发到第一个送货地点需要5公里，我送货的范围又是5公里，顺丰在我的送货范围有5-6个配送员在送，光送货就跑得不行了，还要揽收，顾客一说就立马跑着去，来回来会折腾。现在京东又搞了取件改成一本分类似寄件的操作模式jdva开头的，还要带包材，这些领导是完全不看实际情况，连货都装不下了还带个毛的包材，还要现场打包拍照片。本来以前取件简单操作模式很省事，现在是每天货都难送了还增加揽收操作的繁琐性。每天至少都3-5个取件系统揽收，自己还要揽收jdx。

第二，增加业务分扣罚，早上准点收货率。快递员本来就是两头受气，商家动不动货到付款送不掉就发工单，顾客偶尔也会无脑乱投诉，已经做到丢失件自己赔付了，现在又弄业务分 扣罚，处罚更加严重，我相信只要有人被扣个两三次基本就上选择辞职了，这种处罚除了变相整人没有任何意义。快递员本来就辛苦，早上还要打仗一样很早去收货，来的早每天下班一样很晚，为了满足领导的数据效果快递员干的很累。

第三，这个可能是我们这里独有的，弄了个集配站转送重货，实施下来以后发现就是把牛奶饮料这些配送员提成高的件给集配站，这样配送员的收入就降低了节省开支，集配站的人员重货提成很低，所以这个举措完全是为了给公司省钱，但最让我们不爽的是不到50公斤的体积很大的货以前是大货司机也就是集配站的前配送员专送，现在必须自己送了，3天有两天都必须去单独送这种大体积的货物，送货地点又远。增加不少工作量

辛苦，正想去京东报道

集配站开的是什么车

第四，加大对货到付款包裹的监管力度，京东和很多抖音商家合作，太多溢价产品和假货假酒，还有很多时候顾客随便看下就发过来了，他自己都不知道自己买了，货到付款拒收又不需要出任何费用，所以我们送的货到付款有很多送不掉，很大一部分人甚至连电话都不接，现在京东领导要求延迟做退货的拒收待审核，送不掉的货商家会打电话来问为什么送不掉，一句回复不好就投诉，顾客要求拒收的还要提供通话录音和通话记录截图，感觉就像审犯人一样，而且现在货到付款的订单比列越来越高，又不准退货，天天扫一大堆退货送 又送不掉，退也退不掉。以前遇到那种乱买包裹的人一两天就给他退了不用理他，现在被商家逼得天天送不掉还反复送，我就问一句这些“京东领导”，你们为啥要和这些垃圾抖音商家合作？能不能给乱买东西的人一些处罚？快递员就像受气包夹在中间只能受气永远没有地方申诉。

这段时间我们这里新入职的人差不多5个人才有一个能干得来的，坚持不坚持得下去还是另一回事。京东快递员岗位已经从以前的香馍馍变成辣鸡了

京东看到快递物流这个肥蛋糕，京东做快递的时候都快倒闭了，最后取消快递的底薪， 不管怎么样 。最底层的员工都是炮灰

搞揽收这是必然的，只是价格就不切实际。适者生存，规则都是老板定的。我们这当官就是直接骂 干得了干，干不了当保安去，当保安守门没什么压力！哈哈，

终于有人发现问题所在了，但不知道领导层会不会重视！

楼主继续更

看来都一样啊。28到付的书，写的什么税的。你们那有没有。这明显坑人，我就让顾客不要买

我看到这个早就辞职了，京东，太伤人心了

同是配送员