是骡子是马拉出来溜溜。简单写个小迅龙的使用感受，给关注待购这款车的车友分享一下。
2019年8月提的车，车出厂日期是18年10月（老款），目前已经跑了14000公里。市区通勤9000公里、摩旅4000多公里。
一、基本情况：动力同级别不差，四气门三火花塞技术加持，市区上下班，省道超个车没问题。CBS联动刹车，赶不上ABS，加ABS俩千块的话价格不合适。高速所有150排量都很吃力！坐高不算高，车身也轻，身高160+可以驾驭。双翼梁结构，操作灵活。
二、颜值：萝卜青菜各有所爱，身高180以上慎重，像骑狗（车友群里180的也不少）。
三、质量：6000公里左右发动机故障灯亮了，贝纳利巡检是氧传感器坏了，给质保更换了，其他没有出现质量问题。7000公里跟农用车碰撞，发动机车架减震等完好无损，换了不少配件。12000公里山西河北交界山里面摔车撞到路杆，车空中翻转180度，结果刹车脚踏板断裂，大梁附件开焊！摩旅国道一天400公里，高速一天600-700-800公里都有，发动机稳定，水温一直保持俩格。总体来说质量满意！
四、用车成本：官方报价，各地经销商优惠力度不同，没有购置税。保养机油用的贝壳一号，双十一买的大桶3.5升比较划算，小桶的话105元一升，保养一次一升足够，机滤几块钱，保养频率看个人，我是800-2200-4500-9000公里换的。配件某宝有卖，可以自己动手换，也可以骑到旗舰店保养维修。（我摔车基本都喜欢自己动手换配件）后视镜，离合刹车杆，外壳都挺便宜的，转向灯贵，大灯总成贵。 后期换火花塞估计也不少钱，毕竟三个火花塞。
五、油耗：我在市区上下班，经过省道和城区，加的95乙醇汽油，百公里油耗2.02左右。官方称10升油箱，每次闪灯跑跑，可以加进去7.8升左右，加满跑400公里轻轻松松。
六、问题（重点来了）：
1.挂档涩、硬问题，是前期骑行感受最不舒服的地方。 有的车友归结于发动机内部离合器顶杆断裂，尤其是老款（19年9月以后的车应该是新款），而且确实有部分车主更换顶杆。 我的车顶杆感觉并没有断。后期发现把离合调紧挂档会顺畅很多，偶然听贝纳利巡检人员说小迅龙发动机设计缺陷就是离合分离不彻底导致挂档硬，涩。果断更换250的离合线，紧的一批，从此挂档顺畅的一批！手短女生慎重，我是二指离合，离合崩的紧，手短女生会捏的特别累⊙﹏⊙。
2.卡蛋问题。这个因人而异，绝大部分车主不觉得卡，有的人就一直说卡蛋，可能因为大，也可能胖，也可能因为坐姿问题。我个人觉得可能胳膊短身体前倾，脚不能支撑的，会下滑勒裤子卡蛋，或者胖，后面屁股顶着后座位，前面档顶着油箱，所以卡。 我个人从来不卡，曾经带过挡泥板也不觉得卡，正常省道市区骑行，低头看，裆部跟油箱还有俩指的间隙，屁股支撑，也不会挤压俩颗宝贝（不要说小！）
3.异响问题。刹车叽叽响，跑一跑就没了。后减震异响，喷喷油就没了。链条卡拉卡拉响，紧一紧保养清洗一下就好了。发动机异响，可能是小链条和气门问题，去售后维修。排气嘛，发动机正常的话150里面算安静的了。喇叭嘛，我觉得挺响的。仪表板和龙头下面异响，可能是塑料件什么的松了震的，这个很难找。 注意：要定期检查紧固螺丝，有些跑久了会松，比如摩旅中遇到了龙头主销螺栓松动（钥匙孔旁边的中间的一个大的螺栓，我也不知道叫啥），挂档脚踏板松动（螺丝在脚踏里面，被链条挡住了一点，手顶一下就能紧，不然你可能跑着跑着挂挡杆没了）。
七、改装加装： 有车主喜欢素车，基础就是加个保险杠（身高180+可能会磕腿），保险杠很必要，即可以一定程度避免你的腿被压着摩擦，也可以挡一下来自轿车或路灯杆之类的直接撞击你的小腿，特别是慢速原地摔车时保护车车外壳附件。再者就是手机支架，充电一体的那种，自己接个线，原厂没USB口。油箱俩侧的翅膀灯，原厂留接口，想弄得自己接线，也很简单便宜。原厂没双闪，需要自己接。有车友加尾箱或者三箱，尾箱还好，三箱不建议，毕竟车小，看着不太好看，刚需除外。
这是我能想到的地方，总体来说我个人还是很满意这款车。有疑问的可以询问，尽量解答。