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国产首款四缸“仿赛”QJMOTOR赛600介绍以及个人看法
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国产首款四缸“仿赛”QJMOTOR赛600介绍以及个人看法
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1楼
2020-10-01 00:59
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随着重庆摩博会的帷幕落下,国产首款四缸“仿赛”车型也正式与国内车友见面!为什么要打上引号?因为笔者害怕被人喷,因为这款QJMOTOR赛600的争议依然很大。虽然钱江宣称它是仿赛,但是很多车友并不认可,认为赛600是街跑,甚至说是换壳的街车,更有甚者称这款车的设计犹如“地平线”。赛600到底是不是仿赛,在诸多争议的背后这款车还香不香,我们一起来看看。
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2楼
2020-10-01 01:00
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外边方面:
自从赛600的第一次曝光之后,关于外观的争议在网上吵得的非常热闹,最大的争议点包括以下几个:首先,车把车头太高,战斗姿态不够;其次后挡泥板的设计效果不错,但是很难看;还有就是侧包围的面积太小,发动机基本上暴露在外很不美观;最后就是与街车同款的排气很出戏。
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3楼
2020-10-01 01:02
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确实,以上争议点的确存在,外观设计好像一直都是钱江的薄弱环节,包括之前的龙六也是被车友吐槽了很多年。赛600除了上述比较具有争议的槽点之外,总的来说还是有一幅跑车的样子,特别是这个红色的版本,看起来要比其他颜色顺眼不少,毕竟众口难调很难保证让所有人都喜欢,而且最终拍板的不一定是设计师。
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4楼
2020-10-01 01:02
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细节方面:
为什么很多网友说车头高,这个角度就可以看出来槽点所在,其实我个人觉得还好,而且真正骑上去的姿势也很战斗,可能很多网友与国外品牌的顶级仿赛相比觉得有些差距。
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5楼
2020-10-01 01:05
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车头正面看上去还是挺漂亮的,而且在侧包围的前面有类似风道的进气口,车头中央的位置同样也有。个人觉得车头的塑造相当到位,除了比较突兀的前转向灯位置,现在是很多仿赛 都会将转向灯集成在后视镜上,这样车身的整体感会更强,只是不知道因为何种原因,赛600放弃了这种设计。
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6楼
2020-10-01 01:05
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分离式的手把质感还行,大尺寸的全彩液晶仪表,无钥匙启动,USB接口,可调节的KYB倒立式前叉,这些都是非常主流的配置。
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7楼
2020-10-01 01:05
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据悉,这款5寸全彩TFT全视角屏是由比亚迪提供,具备光线感应自动切换功能,点亮之后的效果和追600一样,仪表没有问题只是个人觉得,仪表的布局设计显得有些凌乱和廉价。
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8楼
2020-10-01 01:08
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后避震是KYB全段可调后减震,布局形式与之前的黄龙600和追600相同,好处就是调节和维护起来比较方便,没有中置布局那样靠内。
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9楼
2020-10-01 01:08
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手把的按键都是最新带背光的模组,也是今年国产摩托车上比较流行的配置,档次感和触感比过去的通用件好很多。另外,刹车和离合的牛角角度都具备调节功能,这一点还是很不错的。
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10楼
2020-10-01 01:09
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前制动为Brembo的对向四活塞辐射式卡钳,配合SUNSTAR的双浮动盘,以及来自博世的ABS,前刹配置在国产品牌当中规格相当高了。
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2020-10-01 01:09
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轮胎规格为,前120/ 70-17后180/55-17,配备的是玛吉斯SupermaxxST高性能运动胎。
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2020-10-01 01:10
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后单碟配备对向双活塞卡钳,同样是Brembo的卡钳,SUNSTAR的制动盘,外加ABS防抱死系统,配置规格也是主流级别。
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13楼
2020-10-01 01:10
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轻量化的铝镁合金后摇臂,采用左右不对称的形式,与街车版本保持一致,这个没什么好吐槽的;只不过左侧摆臂上的银色装饰感觉非常多余,起不到美观的作用还增加了重量,这种设计很非主流,个人觉得完全没有必要。
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2020-10-01 01:11
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在追600街车上就被疯狂吐槽的排气管,还是沿用到了赛600上,这种隐藏式的排气并没有什么问题,问题在于突出过长显得很不协调,相比之下追350同样是隐藏式排气的设计,但是没有如此突出。
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2020-10-01 01:11
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