这个意思是新修一条环线在北山背后哦和铁山方向连接，看了地图到

意图很明显撒，那么宽的路也一定是为高铁站服务做考虑，和香山大道完美绕一周

经过化龙水库不

大胆假设小心求证，个人猜测多半在永安寨附近挖隧道，，一起拭目以待

550米的隧道会是哪里？

大足石刻～大足南站 快速公交要來一班 就算沒有軌道交通 也要用公交來完成這條線路 設站和專用道規劃一下 升級為快速公交BRT之類的

軌道交通 哪怕是市郊 沒政策 沒人砸錢 20年都不可能 但是快速公交 只需要把206調整一下 公交專用道規劃一下 當下就能取代軌道交通了
要面子還是要裡子請選擇 大足沒得選

沒資源的前提下 就是要把現有的資源 自己的資源充分利用 合理規劃 而不是整天做白日夢等著美國隊長來拯救你 等著天上掉餡餅 各位大足謀士自己反思下吧

首先
政府必須得要做 不能只是規劃 要確實的成立快速交通小組 確實的開始執行
第一步
全程道路大部分是8車道+6車道 規劃一條公交專用道應該不會有啥問題（但若後方沒有公車時私家車可使用 但若被後方公車拍到時直接扣6分 讓公車減速巴喇叭還不變道直接扣12分） 然後公車到每個路口前紅綠燈必須自動變綠
第二步
寶鼎、大足、龍水、雙橋、郵亭 每地最多只能設置2個站
比如：寶鼎大足石刻門口、寶鼎高鐵大足北站、大足老城路口、大足新城路口、龍水工業路口、龍水老城路口、雙橋大學城路口、雙橋車城大道路口、郵亭永榮路路口、郵亭高鐵大足南站
第三步
各個鎮內公交短線必須合理規劃連接到此條線路所設置的站點 並盡可能的減少換乘時間 同時推出換乘優惠減免等政策
第四步
凡是經過郵亭之普通區縣班車 都必須前往此條線路郵亭所設站點停靠上下客 同理其他各鎮亦是如此
第五步
逐漸升級此條線路班車 提升乘坐舒適度
第六步
打廣告 大足旅遊快速公交 無縫銜接沿線各個吃喝玩樂
第七步
進一步的宣傳招商