快十年的老速腾了,也到了换件的时候了,今年折腾的比较厉害,三通漏水,四条马牌TC6,四颗冠军9782,两个萨克斯后避震,说起来都是钱啊!这不,上次洗节气门发现车子涡轮漏油了,进气管里面都是油,估计涡轮寿命也快到了,虽然没有出现泄压连杆卡死的情况(每隔半年用浸满WD40的纸巾包住连杆除锈润滑),但看到很多朋友都换了,也就撸起袖子干吧,把万能的某宝某鱼买的新涡轮带到某虎,早上8:30开搞,在奥迪4S干过的师傅很快就熟悉了套路,11:30完工,估计腰会很痛,几个小时的弯腰操作。
大众的说明书说这个涡轮和发动机同寿命,但实际根本不是这么回事,严酷的工作环境加上石川岛的涡轮设计缺陷,基本678万公里大概率出现漏油,量不到,油尺没有什么变化,但会弄得进气道和节气门内油呼呼的,然后基本就是连杆卡死不动,1.4T变1.4了。