讨论威海急需解决的交通问题韩乐坊镇楼

本帖主要列举几个威海目前或者近几年年内力所能及的交通事项

轻轨，

海埠路高架北延
这个感觉是非常必要，亟待解决的问题了，华发那个路口事故频发，南北车流量巨大，等华发cbd建好，还有附近几片土地开发，威海港提升后，这里的车流量必然翻翻，高架北延势在必行。

统一南路算不

疏港铁路高架或入地
随着经区进一步扩张和开发，铁路也被包围在建成区之中，严重分割城市，阻碍交通，疏港铁路高架或入地与海埠路高架北延相辅相成，是缓解经区东部南部交通的关键一环。

桃威铁路市区段裁弯取直
桃威铁路严重分割市区，趁着桃威铁路电气化改造这个机会把市区线路外迁，改善市区交通，如果有可能在临港段也绕城而过，不能就入地阿尼，上次看临港区铁路入地还是有这个先天条件的

经区环山路以西道路提升
随着城市发展，这一块地马上就会得到开发，但是交通基础设施太落后了，这里主要是阅山路南延北延，齐鲁大道西延，202省道互通等202未来也必然成为像环山路一样的快速路，同样面临出入口太小的情况。

中韩路北延/沈阳南路南延
这两条路沟通了临港区西部与高区之前的联系，威海无论是市区内还是整个环翠区文登区两个区，主要的车流量都是南北向的，现在只有东西两条主干道是远远不够的，沈阳南路南延还可以沟通文登迎宾大道，打造成主干道快速路，也有利于高区车流快速南下。

羊亭北上通道
拉近羊亭与张村高区的距离，让羊亭更快的融入城区，北接环山路，环山路现在的规划是要往西绕一圈，，往西绕方便双岛地区，中间加上这一段拉近距离，方便高区羊亭，兼顾文登临港北上客流。

仙姑顶里口山观光通道
里口山作为紧靠市区的一个风景名胜区，更应该交通便捷，拉近里口山内景点与市中心距离，威海市区打造一山一水，一城一岛（里口山，海边，华夏城，刘公岛）的市区旅游品牌，这条路东接统一路立交，快速通达市中心，链接环山路，西接长江街，拉近威海东西海岸直接的距离。

对于高区经区这些已经成熟的地区，只需要小修小补的进行完善，这里就不提了。对于临港双岛东部滨海新区等新区相应的道路规划也已经完成就静待落地，这里也不说了。

青威一级公路临港区快速化很有必要

青威公路临港段快速化
这算是整个威海的主干道了，应该尽力快速化，这里不像青岛路涉及城市风貌不能建高架，这一段完全可以高架，结合轨道交通建设，上层车辆下层轨道交通。（可以以预留的名义先建一段）

这样就很不错