太郑通车、雄忻开工，石家庄高铁枢纽地位不稳
太郑250km标准高铁（太原～郑州）12月20日通车，雄忻350km标准高铁（雄安～忻州）即将开工，过去太原枢纽高铁南下郑州等中心城市必须经石太客专到达石家庄高铁枢纽后经其他线路到达，然而今年12月开始太郑高铁的开通必将导致大量原本绕行石家庄的高铁，通过太郑高铁线路由郑州枢纽南下（不绕行的理由：石太客运专线速度无法提升，只能在200km以下，太郑高铁线路南下线路取直，绕行石家庄则增加不必要的距离），再来说说雄忻高铁，现在太原到达北京的20多趟普快及动车都必须经过石太线到达石家庄枢纽到达北京，雄忻高铁开通后太原至北京方向的高铁将绕过阳泉石家庄由忻州到达雄安后由京雄高铁直达北京，这样速度更快，加之线路取直时间会更短，石家庄枢纽地位将大大降低，未来会对石家庄经济发展有何影响，无法估计！
太郑250km标准高铁（太原～郑州）12月20日通车，雄忻350km标准高铁（雄安～忻州）即将开工，过去太原枢纽高铁南下郑州等中心城市必须经石太客专到达石家庄高铁枢纽后经其他线路到达，然而今年12月开始太郑高铁的开通必将导致大量原本绕行石家庄的高铁，通过太郑高铁线路由郑州枢纽南下（不绕行的理由：石太客运专线速度无法提升，只能在200km以下，太郑高铁线路南下线路取直，绕行石家庄则增加不必要的距离），再来说说雄忻高铁，现在太原到达北京的20多趟普快及动车都必须经过石太线到达石家庄枢纽到达北京，雄忻高铁开通后太原至北京方向的高铁将绕过阳泉石家庄由忻州到达雄安后由京雄高铁直达北京，这样速度更快，加之线路取直时间会更短，石家庄枢纽地位将大大降低，未来会对石家庄经济发展有何影响，无法估计！
