《纽约时报》认为，通用汽车此举对特朗普来说是一次公开羞辱。报道称，23日当天巴拉没有就此提醒特朗普政府，而是与加州最高级别的空气资源委员会主席、奥巴马时期燃料规则设计师玛丽·尼科尔斯（Mary Nichols）通话。尼科尔斯也是拜登领导下的环境保护局的主要候选人之一。
有两名知情人士透露，毫无疑问，巴拉的此次决定是受到总统选举结果的影响。但即便如此，通用的做法还是让分析师们大吃一惊。
密歇根大学公共政策教授巴里拉贝（Barry Rabe）表示，这是最大胆的举措，“紧随选举结果之后迎来这一重大转折，尤其是对于像通用汽车这样的公司来说，是一件非常、非常重要的事情……这是迈向下一任总统的第一大步，其他行业也有顿悟和转变吗？”
《华盛顿邮报》报道则指出，通用汽车对特朗普的临别攻击，对拜登来说是个好兆头。拜登已经承诺要制定政策，要在2035年前实现无碳发电，2050年之前达到碳净零排放，实现100%的清洁能源经济。而要做到这一点，几乎所有的汽车卡车都必须停止燃烧柴油和汽油，它们的电池必须由风能和太阳能等可再生能源充电。
值得注意的是，在今年早些时候，有五家车企没有站在特朗普那边，单独与加州达成协议，尊重加州更严格的排放标准。报道称，这似乎是押注拜登将赢得大选，恢复更为严格的规则。