闲的无事，下班之后突发奇想想去坐一下火车。
突然想起，佛山好像有传说中的内燃动集，
于是二话不说，下班后广佛线+共享电单车，跑到佛山站
话说我堂堂佛山站，外面看起来相当气派，里面嘛……emmm坐过车的都懂，那叫一个凄凉
保守估计，90%以上的客流都从广州西……啊不，佛山西（以及三水南，狮山北）出去了吧，尤其是南广贵广
站还是很气派的，拍摄手机是Mate20pro，当年的旗舰，放到今天来看已经很一般了，凑合一下吧


这台应该是红票机，但是我到的时候没有开

残旧以及只开了一个窗口的售票厅

检票口

陈旧的候车厅，这个吊在天花板的电视机有一种旧式多媒体教室的感觉

一共就26趟车了，对，就这么点，不过有海口Z，也算一个福利

发现一个有历史的东东，佛山钟表厂现在都已经不存在了，传统的石英钟工艺也在集成电路突飞猛进的今天慢慢落伍。唯有当年制造的钟表还是数十年如一日的走着，告诉旅客该上车了

大小盘与站台显示屏

佛山站站台在一片老城区中，列车来临前有一段难得的幽静。
手机亮度被无脑拉高了，其实在站台上安安静静等列车来时，真的很有独特的美感，寒酸的车站，宁静的夜晚，使得你很难相信你在一个珠三角发达城市的火车站中

狮子猪来了，前方11G牵引+机供，后方的11仅维持待机（也可以说给司机开空调，这空调费真的有点高啊……）
祖传4编组25G，抢铁车祖传脏乱差，凑合坐
值得一提的是这次厕所出乎意料的干净，真的不容易

列车启动，伴随着内燃机的轰鸣，在寒风中向着一片黑暗驶去
佛山的东北角和广州的西北角都是这两个城市的欠发达地区，最简单的例子就是菊树附近和滘口西边，十几二十年过去了，都没有什么质的发展
路过三眼桥站时龟爬了好一会，待避旁边的城际
右边停着一列瓜拉的货列（黑乎乎的，脑补吧），以及一个调车机（目测7C）

路过广州西时吃了20分的机外
旁边停着SS8拉的三节25B的通勤车
随后列车驶过珠江大桥，终于感受到了省城的气息
第一张图的瓜是三眼桥的

进入广州站内，尽管是当天最后一趟，但是也是5站台，没去1台
旁边烧酒拉的什么车忘记了，在我抢的地盘，韶8和韶9G还是比较常见的，不用太担心他们的离去。
（讲真我还真不那么喜欢SS8，SS8的牵引力怕不是拉这4编小车还没隔壁3C拉满编组加速快……）

下车后遇到隔壁溜轴的车底
附上罕见的CA25（对，不带后缀的CA25）

总结：
1.作为城际，晚点也太严重了吧？也可能是晚上广州站站台太紧张了，但无论如何，这个准点率失去了本身作为准点快速的交通工具的意义
2.价格，抢铁，习惯了，全当为了买一张门票看珍稀动物狮子猪，不亏
3.作为小运转线路还是值得推荐的，毕竟这一段经常可以看到一些好玩的车。
下次看看能不能遇到橘子猪，甚至西瓜猪？
最后附上倒霉催的Z368和我抢总部


晚安~周末愉快~

烧酒是哈海车吧

386不是368

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