这叫乘势而为，德阳以后得交通应该是四川最好了，每个县区有至少两条高速，每个县区通铁路高铁，市域铁路通成都，这交通不摆了

就德阳，德阳以前交通是挺好，基础不错，但是不思进取，看下市内交通什么样子，罗江改区，至今德罗干道没通，还有德阳到中江，德阳到什邡快速，德阳人归属感越来越削弱，成都绕城，加剧了成都对中江，对德阳，对广汉，对什邡，对绵竹继续虹吸，德阳只会越来越弱。

其实我觉得像是三绕，总体应该还是利好的。因为以德阳和成都的距离，要去成都工作的早就去了；并且这条高速连接的是什邡-旌阳-中江，跟成都市区并没有什么大的关系，什邡和中江早就有到成都市区的高速，也不会再从三绕到市区再往成都走。所以这条高速主要是加强了市区和什邡中江以及绵竹的联系，改善了这些地方的交通，也就改良了这些地方的投资环境，应当是利大于弊。而如果说是s11市域铁路，那么道理同上，一个月可能得有一千的通勤费并不会大量增加德阳到成都的工作人数，使原先在德阳工作的人到成都（毕竟在德阳的工作类型到成都一下高一千以上也不容易，德阳也没有特别多的工作类型），反而是能使部分原先全天待在成都的人，现在有半天待在德阳，除此之外还有低房价吸引来的人。当然更为重要的还是市域铁路的某些站点附近能够形成新的增长点，尤其是在还未大规模开发的地区，而这些地区本来就没有什么好被吸血的。所以总体而言应该是利好

我觉得德阳有点夕阳西下，前两天去了一次 ，主城全是红绿灯 那么一点车流量 都感觉通行效率低下，感觉真的挺落后的，成都到德阳的高速还是两车道，我记得眉山是四车道？