低碳时代最气定神闲的汽车品牌

欧洲不断的提高尾气排放标准，就是因为他们明白环境才是生存的根本，同时欧标也成为众多国产车不能进入欧洲的门槛，唯独长城稳稳的在欧洲建立了自己的市场，获得无限制销售的权利，说明我们国产车的品质已经获得欧洲的认可。

罗马尼亚的长城销售店


意大利的销售店
这充分说明了长城汽车在汽车制作技术方面的成熟，反观国内，尾气排放标准迟迟不提高，不过想想也是，要是和欧标一样的话，中国是不是就只有长城一家汽车能卖了，不知道其它厂家是不是诚惶诚恐的害怕国家出台尾气排放标准。纵观中国车企，能在如此严格的标准下气定神闲的恐怕唯有长城了，因为长城汽车已经达到欧Ⅳ排放标准；安全方面，已经通过行人保护测试，此试验涉及车辆对行人的小腿、大腿、成人头部和小孩头部的伤害程度，检测车辆制造企业对弱势群体的关爱和保护的程度，这对车辆的造型、材料的选择、机舱部件的布置等方面提出了很高的要求；环保方面，除排放水平要求高外，还单独实施空调系统泄露、ELV—汽车报废回收等强制指令；另外，欧盟在车辆防盗保险等级的评定、CO2排放量、防锈要求等方面的检测也都顺利通过。
可以说长城汽车已经走在了世界汽车的前沿，充分的超越了中国车企好几年的时间进程，也正是汽车品质的过硬，才使长城汽车气定神闲的迎接挑战。虽然应对轻松，但是长城汽车没有放松自己的研发与生产，而是更加努力稳步前行。


近日，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告，长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌的阵营，与上海大众、长安福特、大众中国、宝马集团一起获此殊荣，实现了自主品牌“零”的突破，显示了自主品牌在服务方面的长足进步。


此次CAAS（China Automobile & After-sale Service Quality Report)报告涉及范围广泛，包括了几十家汽车生产企业，产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。此次调查共收集9359用户案例，用户分别来自北京、天津、上海、重庆、辽宁、河北、江苏、广东、湖北、山东等全国30多个省、市和自治区。报告分析指出，相比2008年，2009年投诉总量上升39.7%，其中，综合性投诉（同时有质量问题和服务问题）增加明显，但质量问题和服务问题单方面的投诉显示了一定程度的降低。说明汽车用户在关注产品质量的同时，对厂家服务水平要求越来越高。
从用户的投诉情况看，人员技术、服务态度、服务承诺不兑现是投诉的重点，三者之和占到总体服务投诉的7成，其中，承诺不兑现的投诉主要体现在配件供应超时、销售许愿事后不承认等。作为唯一跻身口碑较好厂家的自主品牌长城汽车， 正是抓住了这些软环境的改善和提高，赢得了广大购买用户的认可。长城汽车搭建了400客户呼叫平台，并实行限时处理闭环制度，极大提升了问题处理的时效性。同时实行“配件拉式管理”，自建配件中心库提升配件供应及时性，缩短物流周期，实现重点区域24小时配件到货。还定期举办用户恳谈会，直接聘请用户作品质监督，从源头抓好产品质量，为口碑树立打下了良好基础。