曲柄吧主改过

要买指拨、弯把、刹把、把带，把立大概率要换

比较麻烦，电变就很好改，机械要看拉线比兼不兼容，然后要买油压手变头

不只那么简单 换完弯把之后 会车把前探 很大一定几率 骑行难受 抓不到车把

有，我除了架子+坐管座垫+前叉+把立留着，其他的都换了…没那么简单的

很容易堆高不够😅

直接入公路

去年改来试了试，依旧用的指拨。

我觉得旅骑的画gravel更好，比xc好，一是帅，二是速度会比xc快。不上山其实我觉得gravel够了

我用平把公路改过

你看的那个吉他是杂牌，何况你还敢在闲鱼入手，兄弟，要是初学的话还是先了解下基本的选琴知识吧，你要是不清楚我可以和你讲讲，最起码一些基本的东西你要知道吧。mddcdd

你需要考虑的问题：
1、要多大轮径？建议用gravel的700c外胎，胎宽40-50mm，配合26或27.5寸车架，看起来比较和谐，胎和车架距离间隙没那么大。
2、山地车前叉很长，如果你换了公路车的前叉，车头会急剧降低，车身几何完全乱了不好骑，所以要用那种和山地前叉长度差不多的硬叉，也可以比如用27.5寸车架配29寸硬叉这样
3、如果你要像gravel一样使用弯把，面临着很多问题：
（1）首先山地车架reach比公路车架长很多，而弯把本身就带有好几厘米的前伸量，需要配合很短很短的把立，不然你可能够不到手变，或者选比较小码或者老款的山地车架（老款车架reach短）
（2）使用弯把就要用换手变，换了手变就要换相应的后拨（不一定兼容山地后拨），换了后拨就要换飞轮（不一定支持山地大飞轮），然后前面换成公路大双盘。另外山地车架不支持公路夹器，你的油碟只能换成垃圾的线碟，如果一定要用油碟，你得买超级昂贵的公路油碟手变，还不一定能保证和山地夹器配合的很好。
（3）有的品牌部分公路或者Gravel套件和山地套件可以完美兼容，用42T左右的单盘带42t左右的山地飞轮也是目前Gravel的主流配置。但问题是很多山地车架根本装不了42t的单盘，用30多t的山地单盘装Gravel毫无意义，而且专门的gravel零件都挺贵的。
4、成本最低的办法还是改平把Gravel，可以继续沿用全部山地套件。将车把进行一些改进以增加公路骑行舒适度即可，比如加装副把和休息把缓解长途疲劳。
5、如果车架支持，为你的车加装多个水壶架、货架、车包，以适应长途旅行需要。

有，我准备改了，到时候会出教程