重新上传几张SN10飞行的截图。和简短分析。（赵若泓rhZhao）这次飞行里，一台RAPTOR发动机用改变混合比的方式截流，这么说RAPTOR只有在全功率时候才是Full-Stage的，截流的时候还是轻微Fuel Rich。
这次飞行每个节点都非常流畅一气呵成。
最后降落的时候三台RAPTOR发动机都被成功点燃，并且稳定燃烧了至少3秒钟，燃料和液氧管路都没有出现明显的问题，发动机也没有出现明显的推力下降。
最后关机时Starship的整体推重比绝对要比猎鹰九号芯级着陆时低多了，也就意味着更简单更可控的下降速率和控制，但还是在接触地面的时候没有掌控好速度，这有可能是发动机的变推力延迟，在燃料泵上的某个调节阀出了问题；也肯能是软件和探测雷达错误估计了和地面的真实距离。这结果直接导致着陆机构失效，至少一台发动机损坏，同时出现了剩余燃料泄漏，引发了火灾。
这次着陆时同时也对箭体的甲烷燃料储箱造成了一定程度的损坏，从而导致了抗压性能的下降和最后的爆炸。
AFTERMATH
成功验证了 改进的着陆发动机点火时序。
成功验证了 RAPTOR发动机和油路的稳定性。
失败之处在 错误预估了着陆时的高度或速度信息，错误可能来自于发动机燃料控制阀的延迟响应或者测距硬件的失效。