完全没人对广州地铁感兴趣吗？那我就想到啥说啥。只为了大家能避雷。

首先说待遇问题，在地铁里算高的，对机械本科生还是挺有吸引力的，毕竟一年能有12多。但平时发的只是70%，还有30%是作为年终奖来发的，年终奖一般在过年那个月发。广州地铁在工资这块倒是不会给你打折扣，校招说多少就是多少。

为啥提到gz会被删

晋升情况。大学生进地铁是属于P序列，跟大专生是不一样的，他们是生产岗，P序列后面可以升管理层（M序列）。晋升途径大概是助理-主办-主管-副主任-主任，再往上就是部门副经理了，主管就已经算是领导了。以前大家晋升都是很快的，现在就很难了。不知道是哪个领导脑子一抽提出要降本增效，于是各部门都在缩编，现在本科生没个五六年别想升主办，硕士四年还是助理的也有。那些来的得早的本科三年直接聘主办，但后来在主办升主管遇上降本增效也卡住了，于是也有了10多年的主办。总之现在来地铁很难熬出头

工作内容，站务和乘务的不清楚。单说检修序列的吧，在工班的半年是你最幸福的时光。进了技术组就会有一堆一堆的杂事。都没啥技术含量，主要是给工班下发检修任务、联系厂家提供备件什么的，还有其他一堆杂事，在这干活是找不到成就感的，每天不知道干啥了，但就是很忙。都说国企好，不会996，不加班。广州地铁是不加班，因为你不算加班。工班这一点比技术员好，他们有加班，他们下班了可以啥都不管。进入地铁你就差不多是把自己一天24小时卖给了它。

地铁有个内部的通讯软件，领导要求，每天早上七点之前看里面的消息，审核工班处理故障的回复有无问题。你能想象我在工班跟岗定了闹钟能睡过头，到了技术组定的七点闹钟但到六点就自然醒吗，不是因为睡得早，而是压力真的大。领导催你要材料从来。不管是上班时间还是下班时间，是工作日还是周末，你都得加班加点的给弄。

晋升上，能不能晋升主要是部门经理决定，差不多类似一言堂，有点论资排辈，但也看领导印象。公司是非常非常红的，春节国家说了各地返乡政策不得层层加码，但gzdt不这样，他不仅不让人外省人回家，广东其它市的回家都很难，大概是因为领导在广州买房了，过年回不回老家都没啥区别吧，强制不让离穗不说，还要班组写春节留穗坚守的“正能量”材料。还有公司要求每个人每天都要（强APP国）30分，不管你是群众还是团员。公司特别喜欢搞这些面子工程，形式主义。

晋升上，能不能晋升主要是部门经理决定，差不多类似y言t，有点论资排辈，但也看领导印象。公司是非常非常红的，春节国家说了各地返乡政策不得层层加码，但gzdt不这样，他不仅不让人外省人回家，广东其它市的回家都很难，大概是因为领导在广州买房了，过年回不回老家都没啥区别吧，强制不让离穗不说，还要班组写春节留穗坚守的“正能量”材料。还有公司要求每个人每天都要（强APP国）30分，不管你是群众还是团员。公司特别喜欢搞这些面子工程，形式主义。

如果在广州买不了房别去。我接触过地铁公司运营工作人员基本都是各种二代关系户

帮顶

刚出去浪一下领导又催要材料。难得放四天假，一天开会，一天写材料，今天又在要材料，这辣鸡公司。

同地铁，深有体会

看起来好像不如铁路局。