刷ECU升级很重要，刷ECU车主要是为了更好的改装动力，这样使得在驾驶汽车的时候获得更好的驾驶体验，
比如改善油门迟滞，顿挫等问题，超车有劲，踩油门随踩随走。
提示：1.刷ECU升级千万别追求高数据低价格，因为网上大多数出现问题的车都是此类情况造成的！
2.刷完ECU后汽车油耗会不增加？只要保证正常的驾驶习惯，油耗正负0.5格出入，高速巡航会率低！
3. 升级后是否影响到汽车的使用寿命和安全性？升级之后是不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是通过优化汽车发动机和ECU的参数，而不是要让发动机工作在极限状态，优化都是建立在保证使用寿命和安全性的这个基础上进行的，同时也会保留下绝对安全的空间，因此是不会影响到汽车的安全性与使用寿命的。
4.升级ECU价格多少？ECU的价格正规程序是在一定区间的，比如2.0T的正常在五六千，ECU是门技术活，国内目前不具备自我调校能力！调校的整体能力决定的价格的高低，使得汽车参数能得到最优化的调校，而低价的一些程序只是调整几个参数，让你也能感受到马力的提升，实际上驾驶体验差得很，也不安全不稳定！
5、不要说别人调多高多高的参数，你这个怎么调得有点低，要说提升，艾森多少数据都可以调，那问题来了，出了问题谁负责？网上那么多案例还不够惊醒么？唯有安全范围内调整到最佳才是最好的方案，而不是取个峰值数据！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
速派的性价比是很不错的，甚至有性价比之王的称号，但是动力方面只能说是中规中矩了，并不出彩。于是艾森ECU升级成为很多车主让动力晋级的选择。
车型分析
今天给大家带来的是一辆中型车斯柯达速派280TSI，
该车搭载着型号为CSS的1.4L涡轮增压发动机，
其最大功率为110KW(150PS)/5000rpm，
最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
车主感觉该车温柔的开还是可以的，就是缺点激情，希望通过ECU升级焕发新活力。
定制方案
艾森发布斯柯达 速派1.4T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
南京艾森刷ECU升级车辆信息
车型：斯柯达速派
发动机：CSS 1.4T
出厂日期：2018年8月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
升级施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
车主有话说
现在开起来轻松多了，整体表现很优秀。油门不用深踩，动力就上来了，爽啊！
AESCN艾森持续专注ECU调校14年倡导安全、稳定、强劲，
不伤发动机前提下提升动力
具备民用级&赛车级调校实力独家A3动态数据记录
技术全国100多店 专业认证工程师3年联保 安心无忧
比如改善油门迟滞，顿挫等问题，超车有劲，踩油门随踩随走。
提示：1.刷ECU升级千万别追求高数据低价格，因为网上大多数出现问题的车都是此类情况造成的！
2.刷完ECU后汽车油耗会不增加？只要保证正常的驾驶习惯，油耗正负0.5格出入，高速巡航会率低！
3. 升级后是否影响到汽车的使用寿命和安全性？升级之后是不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是通过优化汽车发动机和ECU的参数，而不是要让发动机工作在极限状态，优化都是建立在保证使用寿命和安全性的这个基础上进行的，同时也会保留下绝对安全的空间，因此是不会影响到汽车的安全性与使用寿命的。
4.升级ECU价格多少？ECU的价格正规程序是在一定区间的，比如2.0T的正常在五六千，ECU是门技术活，国内目前不具备自我调校能力！调校的整体能力决定的价格的高低，使得汽车参数能得到最优化的调校，而低价的一些程序只是调整几个参数，让你也能感受到马力的提升，实际上驾驶体验差得很，也不安全不稳定！
5、不要说别人调多高多高的参数，你这个怎么调得有点低，要说提升，艾森多少数据都可以调，那问题来了，出了问题谁负责？网上那么多案例还不够惊醒么？唯有安全范围内调整到最佳才是最好的方案，而不是取个峰值数据！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
速派的性价比是很不错的，甚至有性价比之王的称号，但是动力方面只能说是中规中矩了，并不出彩。于是艾森ECU升级成为很多车主让动力晋级的选择。
车型分析
今天给大家带来的是一辆中型车斯柯达速派280TSI，
该车搭载着型号为CSS的1.4L涡轮增压发动机，
其最大功率为110KW(150PS)/5000rpm，
最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
车主感觉该车温柔的开还是可以的，就是缺点激情，希望通过ECU升级焕发新活力。
定制方案
艾森发布斯柯达 速派1.4T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
南京艾森刷ECU升级车辆信息
车型：斯柯达速派
发动机：CSS 1.4T
出厂日期：2018年8月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
升级施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
车主有话说
现在开起来轻松多了，整体表现很优秀。油门不用深踩，动力就上来了，爽啊！
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不伤发动机前提下提升动力
具备民用级&赛车级调校实力独家A3动态数据记录
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