来说说河蚌路修缮套路。

酒厂堵车镇楼。

没记错的话，19年清明节开始封路，不让黄牌跑。

但是当时并没有真正开始修路，只是简单的过场，然后依稀记得不是当年就是前一年，太堵傻了几个领导。以至于后来几年河蚌路都没有太过夸张的堵车

大致的套路就是，每年大节日前开始动工，清明节，劳动节，国庆节，东至，春节等。平时基本都在磨洋工。

至于为什么说是磨洋工，我举个例子。以这里为例子，梁园到梅桥有2座桥，去年雨季，梅桥的临时过道直接被水冲垮，导致不通(包括鲁岗村的那座桥)。然而这两座桥相隔不到2公里，这段路从一开始到修缮振兴街门口的路，都没有修通，也就是修了最少有一年。

然而振兴街到329国道岔道口，修了不超过30天。

至于为什么刚好又再清明节之前统统修好了。想必大家，懂得都懂，不必多言了。

修缮大致分几步，征迁，碎路，挖土，回填，铺路。 大部分是走到回填这一步，就突然戛然而止了。

同时期修缮的还有北二环(华孚城隍庙到文忠路)高架，约在20年4月动工。疫情期间高架应该也在施工，施工速度可以用超神来形容。然而那时候河蚌路在放假

同时期修缮的还有北二环高架，华孚城隍庙到文忠路段。 我前几天去看，华孚城隍庙高架段已经划好地标线了，然而，是的，修路比架高架还难

河蚌路分2段，肥东到梁古路，应该算一期工程，梁古路到护城应该算二期工程。护城往后三期工程已经在动工了，我就用一，二期再次做对比

首先说明，二期肯定比一期要简单，容易，不冗杂。但是二期工程，不管用进度，平整度，都要比一期，快，而且好！ 具体的例子就是，用桥来算，鲁岗的桥修的是真的快，已经通车。然而路口，邓岗的桥也是刚通车没多久。但是。但是。二期可是拖了很久才开工的！

补图