从趋势上看，豫南五市的高铁站很有希望在这一波中回归郑局。普铁牵扯的问题太多，光一个平顶山东站的装车数量就是一块难以割舍的肥肉；信阳还有一整套完备的车机供电辆，这一块割走，武局元气大伤。局界与省界的性质很相似，想要改动，难度极大，这也是为什么铁道部改制后，18家铁路局一直未变的原因。

豫南铁路终会回归郑局！

这是一个契机，河南省全资，作为业主肯定希望自身利益最大化。不能统一局界对整个线路是非常不利的。如果调整京广高铁局界，肯定不会只调整漯河西的，肯定会将豫南京广高铁一次性调整到位，避免后续南驻阜等铁路建设后再次调整的麻烦。

现在已确定并入漯河西，对于平顶山来说，支持平南站归武局。

我还是觉得铁总不会因为平漯周就去调整京广高铁的局界，操作起来太难

周口西是归哪个局？

支持以省界分局界！像郑州铁路局这种被刻意人为打压是全路唯一！出了郑局中心站不到100公里就是局界，郑局不能利用豫南进行迂回，极大的浪费铁路运力资源，极大损害郑局的枢纽功能和利益，极大损害河南的利益，河南的交通优势不能得到发挥！历次郑局武局分家都是以省界为局界，最后一次分家竟然刘秃子大腐败分子人为的分裂郑局，刻意割裂河南！错误必须得到纠正！豫南必须归属郑局管辖！

支持归武局的都是豫，奸！交通对城市的影响有多大不言而喻，至今武汉还在利用原来的大区优势用铁路吸收豫南的资源！漯河归属郑局，那么和郑州的联系就会更紧密，中原城市群的铁路也会更完整，对漯河的发展来说可以更好利用郑州的资源！现实就是谁和郑州紧密，谁就能发展。同理，看看现在漯河能比得了许昌吗？经济和工业都比不过，许昌连地铁马上都有了，漯河归武局连个城铁都没有。从郑州到许昌的高铁普快很好买票，但是一到漯河就没票，对，湖北就是吸豫南资源破坏中原城市群的联系。湖北对河南的态度什么样，不用老子说，你们自己心里得有数！

时间问题，郑局很难再变成那个大局了，但是收回豫南路权还是有希望的。现在路局已经改制，政治权利下降太多了，需要的是一个契机。

支持归武局的都是河南的汉奸！交通对城市的影响有多大不言而喻，至今武汉还在利用原来的大区优势用铁路吸收豫南的资源！漯河归属郑局，那么和郑州的联系就会更紧密，中原城市群的铁路也会更完整，对漯河的发展来说可以更好利用郑州的资源！现实就是谁和郑州紧密，谁就能发展。同理，看看现在漯河能比得了许昌吗？经济和工业都比不过，许昌连地铁马上都有了，漯河归武局连个城铁都没有。从郑州到许昌的高铁普快很好买票，但是一到漯河就没票，对，湖北就是吸豫南资源破坏中原城市群的联系。湖北对河南的态度什么样，不用老子说，你们自己心里得有数！

郑合收回周口，平漯周收回漯河，南驻阜收回驻马店，南信合收回信阳。一步步来的

一旦东西方向高铁修完，武局就是去在豫南存在的意义。