伊尔-18是一架大型四发涡桨客机，在1957年首飞，是最有名的，年代最持久的苏系飞机之一。伊尔-18几十年来一直是世界主要客机之一，并被广泛出口。飞机的机身非常坚固耐用，许多伊尔-18都实现了超过45,000个小时的飞行，并且该机能在较小程度的军事下仍可运行。伊尔-18的继任者是远程伊尔-62喷气客机。目前，伊尔-18仍以各种军事改装后运行，包括2016年10月投入使用的伊尔-22PP电子战和侦察机。2020年7月，配备改进的雷达，无线电和光电子侦察设备的现代化伊尔-20M投入使用。
Herpa原来推出的伊尔-18都是1:500的，非常袖珍。体积虽小，但价格不便宜，出厂价大概200元左右，一般我看到有便宜的，就随手收一些。500比例虽然小，但确实精致，尾翼上几毫米的国旗都印的很清楚，难怪德国人喜欢出这么多500比例的飞机。
一只手可以摆放上二架伊尔18。
Phoenix和Aeroclassic主要推出1:400的伊尔-18，这次Herpa终于推出了首款1:200的伊尔-18模型，编号571050，巴尔干-保加利亚航空公司，注册号LZ-BEK，官方售价79.95欧元，折合人民币约626元。
仍然是熟悉的红白盒子包装，里面使用泡沫，这比塑料好多了，能保护机身的漆不被刮伤。
里面配了一个塑料支架，可以展示飞行状态，但起落架是固定的，不能取下来。
我们首先看一下200比例的伊尔-18比500比例的大多少
我们把模型和历史上真实的飞机对比一下，这款模型整体的外型和涂装基本还原了真机的原貌。
分段来看，细节把控均比较到位
圆圆的鼻子，机头的天线和机腹的细节都展现出来了
机身中部的窗户和字体，都一字不差，写的是：巴尔干-保加利亚航空
尾部的细节也真实还原了。
从正面来看，飞机的窗户和雨刮都清晰的展现出来了，硕大的圆圆的鼻子很滑稽可爱。
飞机起落架比较牢固，轮子是橡胶的，可以转动。
Herpa推出的首款200比例伊尔-18模型，模具整体还是不错，基本还原了真机的形态，但还是存在一些缺点：
1、品控问题，新机有的地方少量掉漆，有的地方有污渍。
2、机身是合金制作，分量比较重，但垂直尾翼和水平尾翼是塑料做的，而且接缝比较大，拧着尾翼提起来，有可能断裂。下一款将发行的捷克伊尔-18，如果能改为合金制作，并加强品控，那就好了。
最后，来一个我的200和500比例的伊尔-18全家福吧
Herpa原来推出的伊尔-18都是1:500的，非常袖珍。体积虽小，但价格不便宜，出厂价大概200元左右，一般我看到有便宜的，就随手收一些。500比例虽然小，但确实精致，尾翼上几毫米的国旗都印的很清楚，难怪德国人喜欢出这么多500比例的飞机。
一只手可以摆放上二架伊尔18。
Phoenix和Aeroclassic主要推出1:400的伊尔-18，这次Herpa终于推出了首款1:200的伊尔-18模型，编号571050，巴尔干-保加利亚航空公司，注册号LZ-BEK，官方售价79.95欧元，折合人民币约626元。
仍然是熟悉的红白盒子包装，里面使用泡沫，这比塑料好多了，能保护机身的漆不被刮伤。
里面配了一个塑料支架，可以展示飞行状态，但起落架是固定的，不能取下来。
我们首先看一下200比例的伊尔-18比500比例的大多少
我们把模型和历史上真实的飞机对比一下，这款模型整体的外型和涂装基本还原了真机的原貌。
分段来看，细节把控均比较到位
圆圆的鼻子，机头的天线和机腹的细节都展现出来了
机身中部的窗户和字体，都一字不差，写的是：巴尔干-保加利亚航空
尾部的细节也真实还原了。
从正面来看，飞机的窗户和雨刮都清晰的展现出来了，硕大的圆圆的鼻子很滑稽可爱。
飞机起落架比较牢固，轮子是橡胶的，可以转动。
Herpa推出的首款200比例伊尔-18模型，模具整体还是不错，基本还原了真机的形态，但还是存在一些缺点：
1、品控问题，新机有的地方少量掉漆，有的地方有污渍。
2、机身是合金制作，分量比较重，但垂直尾翼和水平尾翼是塑料做的，而且接缝比较大，拧着尾翼提起来，有可能断裂。下一款将发行的捷克伊尔-18，如果能改为合金制作，并加强品控，那就好了。
最后，来一个我的200和500比例的伊尔-18全家福吧
