从嘉善站上车，经过大概1个小时40分钟到达杭州站，这个路线性价比很高，票价18.5元。

嘉善是一个县，居然也有一个高铁站和普通车站，高铁站是新建的，这个老站据说民国时就已经有了。
嘉善是一个很普通很小的地方，在我国的地图上根本是找不到的，唯一出名的是下面的西塘镇。

座位旁边是2个来自不同地方的退休老头，来自同一个系统，一路上一直在辩论赛一样，一直到杭州。。

中间停靠海宁站十几分钟，要让高铁动车先过，其中一个老头门清，他说要让过2列高铁就可以了。

6666666666

火车路过嘉兴市区，不停靠嘉兴站，嘉兴站在扩建翻新，所以基本就不通车了，据说5月份一定要完工通车，路过南湖景区，后面那图，也在搞建设，为了迎接7.1建党100周年大庆。

通苏嘉甬高铁对长三角地区影响很大，今明2年各个城市可能会开工建设，这条铁路使得嘉兴和苏州2个隔壁城市第一次通上铁路，也是长三角地区为数不多的直接短路上海的高铁，也不经过南京和杭州。 嘉兴由于地理位置处于中心，所以还要建设嘉兴高铁北站。

通苏嘉甬高铁由于短路了江浙沪3位省会，所以阻力相当大，最后估计由铁总干预和支持，是属于比较典型的也是很难得的绕开地理行政制约的一台铁路。
对宁波，南通的意义非常大，也结束了嘉兴和苏州2个平原城市60多年不通火车的笑话。

到达杭州站。

在中国，能够被称为土的城市，某种程度来说那是一种荣誉，除了土京那就是土杭了，其实有时是一种羡慕嫉妒恨的表现。

办的哈罗月卡不限次数，不限公里，但是没用完，所以始终是一块心病，不用浪费可惜，而杭州又是特别适合骑行的地方，所以一路骑行，顺便看看土杭到底江不江南。
出了站，对面就是有车，杭州的单车投放真的是多，一路上全是单车，真的是特别适合骑行的。