#1 又弯又折 浪费空间

位于惠新东桥南站的新站牌
我们都知道过去的公交站牌上的站名都是都是从左向右罗列的，我们很容易就能看出这条线路从哪开到哪，途经了哪些站点。而新版站牌很难让人不怀疑设计它的人喜欢玩贪食蛇，任何线路在这里都要至少弯一次。第一行的站名是从左到右排列的，而第二行便是从右到左排列了。根据新闻报道，新款站牌的宽度只有52厘米，比旧版的铁架式站牌架子窄了28厘米，换句话说，新站牌的宽度只有旧站牌的大约65%。很显然，这一切是由于新站牌架子比旧站牌窄了一些而做的妥协，像上图的419路，很显然一行是写不下的。
站名写两行也就罢了，旧版站牌也有不少写两行站名的，而更重要的是，过去的站牌无论是一行还是两行，都是从左向右的阅读顺序，而且站名旁边有从小到大的站号数字标注，站牌下方也有一个醒目的红箭头提示着阅读方向，多个辅助信息让人很容易知道应该怎么阅读站牌。但是新站牌打破了旧版站牌的阅读习惯，且仅在中间使用细小的白色箭头符号提示着阅读方向，对于习惯了旧站牌的乘客来说，很容易造成误解。

四季青桥南的快专48路站牌
有些有二三十站的线路不能将所有站名罗列在这个变窄了的站牌的一行之下，还勉强可以接受，但过分的是，无论一条线路有多少站，新站牌都会做成两行的。例如上图的快专48路，一共仅有10站，却也占了整整两行。宇航员从太空中看地球也许看不清长城，但一定能看得清这块站牌上站名之间的空档，每一块空白区域都能塞下一个开发票的小广告。看看这稀疏的站名，一行不可能塞不下，但他偏要写两行，还是U型排列的站名，增加了阅读和理解的难度。连只有10站的线路都要写两行，让乘客的眼神从左看到右再从右看到左，为了活动乘客的眼珠子，这款站牌的设计者可谓煞费苦心。
站少的线路尚且如此，那站多的线路要怎么办？接下来的景象就是真的让我大受震撼了。

惠新东桥南的13路站牌
在封面中展示的13路其实在北京公交的线路中并不是一条很长的线路，总共有37站。在过去的站牌只需要一行就可以写下，但是新版站牌足足用了四行来列出13路的所有车站。不仅每行只能写下不到10个站名，而且还要拐三次弯才能阅读完所有站名。就这样一条线路，占据了站牌架子上两块站牌的位置。要知道这款站牌架子一面也只有三个站牌位置，很难让人不震撼。

惠新东桥南的921路站牌
比较长的921路就不用说了，总共69站，写了四行。
那更长的线路怎么办，正好我听说400路内环所在的四季青桥南也换了站牌，于是过去看了一下。

这就是艺术！
看到这幅景象，我整个人都燃起来了，血压也高了。总共83站的400路内环写了6行站名，占了3个站牌位，整整一面都是他的。什么叫国际巨星啊，这就是。
也许上面这张图不够震撼，竖版图更有冲击力。

惊不惊喜，意不意外
我实在是想不通，究竟是怎样的天才能设计出这样的站牌。想必平时一定不怎么坐车，坐车也不会看站牌吧。也许这位朋友应该庆幸，城里像983路、996路这样动不动就是90站的超级线路已经被调整得差不多了，不然按照这种罗列车站的方式，可能一面站牌架子不够他造的。如果乘客不仅需要看完左边看右边，看完上面看下面，还需要看完正面看背面，那就太搞笑了。

90多站的996路，被优化调整才几年啊？从王佐汽车站开来的983路，还在站牌上盯着你们那！
再看看400路的旧版站牌，整整齐齐的两行站名，所有信息尽收眼底。不得不说新版站牌在浪费纸这方面绝对是大师。

400路的旧版站牌
新版站牌如此奔放的排列方式也将造成一个严重的问题，那就是站牌架子的数量会明显增多。乘客为了找自己想坐的线路，在过去可能只需要找2个站牌架子，但以后可能要找3个，4个，5个……四季青桥南站就有5个站牌架子，从头看到尾，今天的步数目标又可以完成啦。不知道有40条线路的延庆南菜园换不换新站牌，我真想看看到时候站台上会不会全都是站牌架子，没有乘客下脚的地儿。

#2 排版敷衍 符号不详
在诡异的第一印象之后，新版站牌的细节不仅没有打动我，反而在我看来比上一个部分所述的内容更加难以容忍。

四季青桥南的61路站牌
唯一可圈可点的是，新站牌使用了明度和饱和度都比较低的颜色，看着比鲜艳的大红大绿要舒服不少，文字也比较清晰，容易阅读。可是，2019年更新的那一版站牌就已经做到了这些，他只是继承下来了而已。

字体大小不一，文字仅仅顶部对齐
新站牌上的所有站名都只做了顶部对齐，而且遇到比较长的站名，还会缩小字号，看起来一点都不整齐。相比之下，旧版站牌所有站名都上下对齐，长度一致，且字号也很少出现不一致的情况。

第一行站名也是顶部对齐
你以为这就完了？这只是每块站牌的第二行。而每块站牌的第一行站名也使用了顶部对齐。要知道代表着车站的小白点在所有站名下面，就算不做上下对齐，起码第一行做底部对齐吧。而现在这个样子，站名与代表站点的白点之间的空隙一个比一个大，在视觉上很难形成一一对应关系，看走眼很容易。

箭头点点点点圆点点点点箭头点点点点
说到标识符号，新版站牌用白点代表一个车站，用大白点代表当前车站，用小箭头代表线路方向。这并非不行，但小箭头是否能也代表一个车站？我知道设计者不会这么想，但有些乘客可能会这么想。而且，只用一个大白点表示当前车站，离站名太远，也没有高亮颜色，实在是不够醒目。

五彩城公交场站的446路站牌
相比之下，旧站牌就没有这么多冗余的视觉信息，一个大红箭头代表线路方向，一个小白箭头代表当前车站，一目了然，比一边看站牌一边思考这些点点点都是什么要方便得多。

#3 重要参考信息缺失
很多人都知道旧版的站牌上是有站号的。北京公交线路的站号并非代表“第几站”，而是代表线路的里程。通过将自己的起点和目的地的站号相减，就可以知道自己要走多少公里，也能轻易地计算出票价，对自己的出行距离、时间和花销都能有个基本的认识。至少对我来说，站牌上的站号是我出行的重要参考信息。
北京公交一直都会在站牌上标注站号，但惊讶的是他们在新版站牌中取消了站号，乘客不能直观地了解到这条线路多长，自己又要坐多长，只能直观地感受到这个想贪食蛇一样的站牌很烦人。尽管设计团队声称他们在每个站牌架子的最下方放置了一个二维码，可以查看站牌上每条线路的详细信息。可我扫码打开网页之后，发现仅仅多了一个票制信息和线路长度，还是没有用于计算长度和计价的站号。
如果这些东西我都能在站牌上看到，为什么要打开一个网页再看一次呢？如果站牌上明明有那么大的空地，为什么不写上票制信息呢？要知道在北京什么年龄的人都有，不是所有人都能熟练地扫码并打开网页阅读信息的。

扫码后打开的线路信息
我很难接受这种事情，站牌上的站号没有了，APP里也查不到，北京公交官网也不提供梯形票价表下载了，而且就连本该在车内张贴的梯形票价表也被集成在了车里的LCD屏幕上，变成了一个滚来滚去根本没准备让人好好看的版本。这我只能理解为，北京公交在有意地不让乘客获取线路的里程和票价信息。
这里不得不要说的是，原本在站牌上写着的票制信息在新版站牌上也消失了，变成扫码才能看到的了。也就是说，普通线路与快速直达专线都不会在站牌上写明票制信息，而快速直达专线与普通线路的票制截然不同。估计在参考了新版站牌之后，欣然登上快专然后一下刷走5块钱的乘客会变多吧。

#4 很坚固吗？
不得不承认的是，以前的灯箱式站牌很怕日晒雨淋，时间久了会褪色，或者变得皱皱巴巴。在看到新站牌的时候，我也担心同样的问题。
从新闻报道中我看到，设计团队声称新版的站牌架子主体结构采用优质不锈钢材料，表面进行纳米喷涂，具有耐久性、耐雨水、耐日光和温度变化的特性，同时比较容易清洁，能有效防止各类胶粘物质的黏附。
不过，在来到四季青桥南的时候，我看到698路的新站牌上的字迹已经模糊不清，上面有不明液体的痕迹。我不知道是最近几天下雨被泡了，还是有人有意地破坏了它。总之，这块新站牌以惊人的速度回答了我对它的耐久度的疑问。

四季青桥南的698路站牌

#5
过去的站牌不好吗？
以上对于新版站牌的分析，已经说明了它无论是在实用性还是美观性上都令我失望。由此我也实在是想不通，为什么要对站牌做如此大的改动？

惠新东桥西的379路灯箱站牌
现在这个版本的站牌，尽管在配色、材料和字体上有改动，但整体形式已经保持不变至少20年了。它也许并不完美，需要修改，但实践已经证明了它的实用性，以及乘客们对它的接受程度。路号红底白字清晰明了；一条红色的箭头指向右边，代表线路行驶的方向；上下两边对齐且字号一致的站名整齐排列，虽然不能说赏心悦目，但称得上工整；每个车站都标注了站号，下方写明了票制，乘客可以计算出自己的出行距离和票价。整块站牌没有一个多余的符号，也没有占用很多空间，乘客想要的信息都能显示在站牌上。相比之下，连30多个站名都要写四行，空档大到能停航母，字体对不齐，还连站号和票制都“写不下”的新站牌，简直太逊了。

正在更新站牌的航天桥北站，右侧的站牌架子为2019年的新版站牌，摄于2019年末
更让人不解的是，从2019年末开始，北京公交已经陆续更换了很多个车站的站牌架子。当时的新站牌和过去的旧站牌基本一致，且使用了饱和度更低的颜色，印刷材料也使字体更加清晰，看着更舒服。新的站牌架子还带有一块能显示实时公交信息的显示屏。总的来说，我认为这是一个比较完美的站牌，至少比2021年这个好很多。

自己仿照2019版新站牌制作的361路站牌
那么，在仅仅一年多之后，是什么原因让北京公交集团改变主意，费尽心思设计了一款明显不如2019年这款站牌的新站牌呢？我左思右想，实在是想不明白。也许真的有人觉得新站牌更好吧。

没了

这真是天才设计出来的站牌。既不美观，更不实用

膜巨，说难听点新站牌跟碑似的

脑子不够使了他们。

设计站牌的人我估计他不坐公交车

已经被纸质小广告入侵的新线牌

设计这站牌的人我估计他就不会看站牌这弄得都是什么乱七八糟的

快进到于家园全部更换的场景

家门口的另一种，2个杆在下面并到一起了，感觉不稳。。。