改善低速顿挫感！帕萨特330TSI刷ECU升级一阶电脑程序动力改装，动力勇挑380TSI！-南京艾森刷ECU升级上门施工
全国艾森门店提供上门施工
江浙沪皖ECU升级 改装微信：331664113
随着整个B级车市场的年轻化，帕萨特也紧跟潮流，外形年轻化又不失商务范，但动力却保持中庸之道，总让人感觉差点味道，于是不少车主把目光放在了ECU升级上。
车型 分析
这台帕萨特330TSI，搭载着型号为EA888-DKV的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为137KW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩为320NM/1500-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。与高功版相比马力少了34HP，扭矩下降了30NM，高功率的数据让不少车主眼馋，别着急，艾森来帮您！
车辆信息
品牌：Vw大众
车型：帕萨特
发动机：2.0T
出厂日期：2019-02
硬件状态：素车
升级需求：安全范围调校最大，低速有顿挫
参数 对比
艾森发布帕萨特2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
从上述数据可以直观看出帕萨特330TSI艾森ECU升级后动力参数完美赶超380TSI！升级后涡轮增压值1.5BAR多！
试驾 反馈
低速行驶也很舒畅，顿挫感改善了很多。提速挺快的，有我想要的推背感，超车非常快，比之前好多了，效果我很满足啦，总之好评！
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
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随着整个B级车市场的年轻化，帕萨特也紧跟潮流，外形年轻化又不失商务范，但动力却保持中庸之道，总让人感觉差点味道，于是不少车主把目光放在了ECU升级上。
车型 分析
这台帕萨特330TSI，搭载着型号为EA888-DKV的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为137KW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩为320NM/1500-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。与高功版相比马力少了34HP，扭矩下降了30NM，高功率的数据让不少车主眼馋，别着急，艾森来帮您！
车辆信息
品牌：Vw大众
车型：帕萨特
发动机：2.0T
出厂日期：2019-02
硬件状态：素车
升级需求：安全范围调校最大，低速有顿挫
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一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
从上述数据可以直观看出帕萨特330TSI艾森ECU升级后动力参数完美赶超380TSI！升级后涡轮增压值1.5BAR多！
试驾 反馈
低速行驶也很舒畅，顿挫感改善了很多。提速挺快的，有我想要的推背感，超车非常快，比之前好多了，效果我很满足啦，总之好评！
施工过程
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1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
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4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
