稳提100牛米！宝马220i艾森刷ECU升级一阶程序电脑动力改装，雄芯力量崛起！-南京艾森刷ECU升级
刷ECU升级很重要，刷ECU车主要是为了更好的改装动力，这样使得在驾驶汽车的时候获得更好的驾驶体验，比如改善油门迟滞，顿挫等问题，超车有劲，踩油门随踩随走。
提示：1.刷ECU升级千万别追求高数据低价格，因为网上大多数出现问题的车都是此类情况造成的！
2.刷完ECU后汽车油耗会不增加？只要保证正常的驾驶习惯，油耗正负0.5格出入，高速巡航会率低！
3. 升级后是否影响到汽车的使用寿命和安全性？升级之后是不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是通过优化汽车发动机和ECU的参数，而不是要让发动机工作在极限状态，优化都是建立在保证使用寿命和安全性的这个基础上进行的，同时也会保留下绝对安全的空间，因此是不会影响到汽车的安全性与使用寿命的。
4.升级ECU价格多少？ECU的价格正规程序是在一定区间的，比如2.0T的正常在五六千，ECU是门技术活，国内目前不具备自我调校能力！调校的整体能力决定的价格的高低，使得汽车参数能得到最优化的调校，而低价的一些程序只是调整几个参数，让你也能感受到马力的提升，实际上驾驶体验差得很，也不安全不稳定！
5、不要说别人调多高多高的参数，你这个怎么调得有点低，要说提升，艾森多少数据都可以调，那问题来了，出了问题谁负责？网上那么多案例还不够惊醒么？唯有安全范围内调整到最佳才是最好的方案，而不是取个峰值数据！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
具体车型案例可以电话咨询或者加微信朋友圈有大量案例图也可以看看同款车型升级案例
全国艾森门店提供上门施工
江浙沪皖ECU升级 改装微信：331664113
刷ECU升级一阶程序电脑动力改装
说实话宝马2系的定位一直没人能说的清楚，有说是为了弥补小型车的1系和中型车的3系之间的那个空白区域，也有说是为了找回宝马短轴带给车友们的操控乐趣。不管如何定位，双门敞篷轿跑宝马220i自面世一来就一直被拿来跟强调性能的230i和240i作比较，但220i整体给人的刺激感少了一些，184马力的功率限制了它的动力表现。
（此图片为素材图，与本案例无关）
车型 分析
动力方面宝马220i敞篷版依旧搭载了B48B20A低功率版本发动机，最大输出功率135kW，在1350转即可达到270N.m的峰值扭矩，并且会一直持续到4600转。搭配采埃孚的8速手自一体变速箱。让人无奈的是宝马似乎无意引入搭载2.0T高功率发动机的228i，消费者的选择面一下窄了许多，那些对220i动力不满但又觉得M235i过于疯狂的消费者就郁闷了。既然如此如果可以通过艾森ECU升级，将马力和扭矩调校至B48高功率版本的动力性能就很完美了。
车辆信息
品牌：BMW 宝马
车型：220i-2.0T-184HP
发动机：B48
出厂日期：2016-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
定制方案
艾森发布宝马220i 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈
1、整车的动力储备充足，特别是在60码之后的持续加速有劲；
2、涡轮介入前的迟滞感基本消失，提速变轻松，加速推背感更强烈；
3、实测0-100km/h成绩前后对比缩短1.5S左右；
刷ECU升级很重要，刷ECU车主要是为了更好的改装动力，这样使得在驾驶汽车的时候获得更好的驾驶体验，比如改善油门迟滞，顿挫等问题，超车有劲，踩油门随踩随走。
提示：1.刷ECU升级千万别追求高数据低价格，因为网上大多数出现问题的车都是此类情况造成的！
2.刷完ECU后汽车油耗会不增加？只要保证正常的驾驶习惯，油耗正负0.5格出入，高速巡航会率低！
3. 升级后是否影响到汽车的使用寿命和安全性？升级之后是不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是通过优化汽车发动机和ECU的参数，而不是要让发动机工作在极限状态，优化都是建立在保证使用寿命和安全性的这个基础上进行的，同时也会保留下绝对安全的空间，因此是不会影响到汽车的安全性与使用寿命的。
4.升级ECU价格多少？ECU的价格正规程序是在一定区间的，比如2.0T的正常在五六千，ECU是门技术活，国内目前不具备自我调校能力！调校的整体能力决定的价格的高低，使得汽车参数能得到最优化的调校，而低价的一些程序只是调整几个参数，让你也能感受到马力的提升，实际上驾驶体验差得很，也不安全不稳定！
5、不要说别人调多高多高的参数，你这个怎么调得有点低，要说提升，艾森多少数据都可以调，那问题来了，出了问题谁负责？网上那么多案例还不够惊醒么？唯有安全范围内调整到最佳才是最好的方案，而不是取个峰值数据！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
具体车型案例可以电话咨询或者加微信朋友圈有大量案例图也可以看看同款车型升级案例
全国艾森门店提供上门施工
江浙沪皖ECU升级 改装微信：331664113
刷ECU升级一阶程序电脑动力改装
说实话宝马2系的定位一直没人能说的清楚，有说是为了弥补小型车的1系和中型车的3系之间的那个空白区域，也有说是为了找回宝马短轴带给车友们的操控乐趣。不管如何定位，双门敞篷轿跑宝马220i自面世一来就一直被拿来跟强调性能的230i和240i作比较，但220i整体给人的刺激感少了一些，184马力的功率限制了它的动力表现。
（此图片为素材图，与本案例无关）
车型 分析
动力方面宝马220i敞篷版依旧搭载了B48B20A低功率版本发动机，最大输出功率135kW，在1350转即可达到270N.m的峰值扭矩，并且会一直持续到4600转。搭配采埃孚的8速手自一体变速箱。让人无奈的是宝马似乎无意引入搭载2.0T高功率发动机的228i，消费者的选择面一下窄了许多，那些对220i动力不满但又觉得M235i过于疯狂的消费者就郁闷了。既然如此如果可以通过艾森ECU升级，将马力和扭矩调校至B48高功率版本的动力性能就很完美了。
车辆信息
品牌：BMW 宝马
车型：220i-2.0T-184HP
发动机：B48
出厂日期：2016-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
定制方案
艾森发布宝马220i 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈
1、整车的动力储备充足，特别是在60码之后的持续加速有劲；
2、涡轮介入前的迟滞感基本消失，提速变轻松，加速推背感更强烈；
3、实测0-100km/h成绩前后对比缩短1.5S左右；
