到家先拆开整个外壳！再试发动机！目前发动机启动顺畅，怠速平稳！热车后大油门喷黑烟！车架锈蚀状态尚可！待发动机整备完毕后折腾翻新车架，车架准备喷砂除锈，再喷防腐漆…车架管内部准备喷冷镀锌喷剂，然后喷漆，最后喷腊！真准备再用25年。

悬挂胶套完全失效！准备用轴承套+PU橡胶体自制一个可以管10年！请问有折腾凌鹰的大神测量过这个胶套de尺寸没！

化油器居然是个Tk带提取泵的化油器，不知道最原装的是个啥化油器？口径是否为26mm？求前辈们告知下更换经验，是否有接近原厂或者超越原厂的化油器更换？化油器闲置足够长的事件估计各种胶圈密封基本没用了！还是换了好！

打开传动箱了！居然还有一层！外面黑壳子是装饰和传动的风道！做工讲究，不亏当年卖那么贵！
完全拆开后皮带被更换为4KL型号，而且方向装反了！这么多年换皮带正常，方向装反就不应该了！不过我在内地农村能找到这个一手户，一手车主的车，车还保持基本100的原装度，连个线头都没剪过的凌鹰实在也难为那个村上的修理工了！

带小朋友去农村摘菜准备下周口粮！待续未完…下午继续拆解，评估整车状态，制定翻新方案！望各位大神提供经验交流！

请问前辈们，发动机和吊架的连接直接拆？是穿心螺丝带衬套的结构？哪位好心的大神如有维修资料提供一下，小弟不甚感谢！

才把发动机洗干净！

发动机洗白白！

这段时间很忙，把发动机打理好了，就暂时放下

弯管那个位置有裂纹，打磨补焊！后来发现弯管的加强筋也锈蚀严重，改天拆下来重新加强！

一个字！“惨”

加强筋底板完全被锈蚀，车架管还不错，没啥损耗！值得修复加强！