无论是从政策扶持、驾驶体验方面，还是从节能环保、用车成本等方面，新能源汽车均在一定程度上占据优势地位，特别是其优异的环保性能。
然而，发展新能源汽车是需要立足于我国国情和产业现状的，需要保证新能源替代燃油的效果和相关技术的成熟性、可行性。在“补贴驱动市场”的前期发展阶段，众多由低技术工厂生产的小型新能源汽车占据了相当量级的行业产能空间，这类小型新能源汽车普遍具有安全配置缺失、品控低劣、智能技术缺位的特征。毫无疑问，这类小型新能源汽车不仅造成了资源的巨大消耗，更无益于环保事业的推进。
幸运的是，作为造车新势力重要一员的威马汽车，十分重视优质产能的发展。比如其通过“自建工厂”的方式，进行新能源汽车的整车研发与制造，并率先实现了全产业链数字化。就拿威马汽车温州与黄冈生产基地来说，全是以工业4.0的标准进行建设的，而且其采用的C2M（Customer-to-Manufacturer，用户直连制造）高度客制化模式，能够满足数字化时代不同用户的个性化用车需求。
近年来，在其自身拥有的领先科技的基础上，威马汽车先后推出了深受大众喜爱的威马EX5、威马 W6等车型。比如威马W6，作为全球首款无人驾驶智能汽车，其搭载的AVP无人自主泊车系统能够通过车辆自主学习、云端高精地图技术，可以实现特定场景下和非特定场景下的无人驾驶，为广大“泊车困难者”带来自由的泊车体验。在其正式发售的50小时内，便获得了超6,000份的用户订单，其市场反响可谓是十分热 烈。
作为国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，威马汽车一直秉承着“科技普惠”的理念，不断开拓进取，争取做“未来出行的参与者、可持续发展的践行者”！
然而，发展新能源汽车是需要立足于我国国情和产业现状的，需要保证新能源替代燃油的效果和相关技术的成熟性、可行性。在“补贴驱动市场”的前期发展阶段，众多由低技术工厂生产的小型新能源汽车占据了相当量级的行业产能空间，这类小型新能源汽车普遍具有安全配置缺失、品控低劣、智能技术缺位的特征。毫无疑问，这类小型新能源汽车不仅造成了资源的巨大消耗，更无益于环保事业的推进。
幸运的是，作为造车新势力重要一员的威马汽车，十分重视优质产能的发展。比如其通过“自建工厂”的方式，进行新能源汽车的整车研发与制造，并率先实现了全产业链数字化。就拿威马汽车温州与黄冈生产基地来说，全是以工业4.0的标准进行建设的，而且其采用的C2M（Customer-to-Manufacturer，用户直连制造）高度客制化模式，能够满足数字化时代不同用户的个性化用车需求。
近年来，在其自身拥有的领先科技的基础上，威马汽车先后推出了深受大众喜爱的威马EX5、威马 W6等车型。比如威马W6，作为全球首款无人驾驶智能汽车，其搭载的AVP无人自主泊车系统能够通过车辆自主学习、云端高精地图技术，可以实现特定场景下和非特定场景下的无人驾驶，为广大“泊车困难者”带来自由的泊车体验。在其正式发售的50小时内，便获得了超6,000份的用户订单，其市场反响可谓是十分热 烈。
作为国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，威马汽车一直秉承着“科技普惠”的理念，不断开拓进取，争取做“未来出行的参与者、可持续发展的践行者”！
