运-5重要改型是运-5B型。至1995年3月28日，石家庄飞机制造公司向中国民航北方航空公司、中国东方航空集团公司等交付了12架运-5B多用途飞机。运-5B飞机是运-5N型飞机的改进型，保持了运-5总体气动布局，对飞机功能内部结构和设备进行了改进，符合中国民航CCAR-23部适航标准。舱内装新型环控系统、密封舱门。部分电子装置和仪表改进。运-5B换装一台从波兰进口的ASz-62IR活塞式发动机，功率为735千瓦(1000马力)。1000马力、九缸星型排列。AW-2型4叶、变距螺旋桨。油箱容积1240升，滑油箱容积115升。
运-5B还有多种小改型。运-5B(K)旅游客运型飞机于1995年1月取得补充型号合格证，并已投入使用。运-5B(K)型飞机是在保持运-5B飞机总体布局、动力装置、机载特种设备基本不变的基础上，按照中国民用航空条例第23部(CCAR-23)改进设计的一种空中游览型飞机，于1995年1月19日取得中国民航总局颁发的补充型号合格证。其主要改进项目是:1、飞机客舱改装成客舱，加装了12个旅客座椅;2、增加了内饰蒙皮和通风装置，改进了舱内照明设备。宽阔舒适的客舱，可使乘客充分享受到空中旅游的舒适和愉快;3、按照CCAR-32的要求，增设了应急出口，提高了飞机的安全性。

类型
双翼轻型多用途运输机
乘员
机组2名，载员6名
尺寸
翼展18.176米，机长12.688米，机高5.35米
重量
空重3367千克，最大起飞重量5250千克，最大载重量1500千克
动力装置
1台活塞5发动机，配J12-G15 4叶金属螺旋桨;发动机起飞功率为735.5千瓦
性能
最大平飞速度256千米/小时，巡航速度160千米/小时，最大爬升率2.7米/秒(海平面)，实用升限4500米，航程845千米，续航时间6小时10分[1]

取代安-2的LMS-901 贝加尔工程公司
这款飞机空载重量约2吨，最大起飞重量为 4.8吨，原型机采用GE的H80-200涡桨发动机。未来将采用捷克制造的Walter M601和俄罗斯国产的VK-800发动机。目前的目标市场也很明确--取代一代名机“安-2”。

相比单引擎飞机塞斯纳208和Quest Kodiak 100、瑞士的皮拉图斯PC-6等轻型飞机，“贝加尔”在载重和效率方面超过它们。例如，LMS-901能够载重2吨，塞斯纳208只有1.5吨，Quest Kodiak 100为1.6吨，皮拉图斯PC-6是1.2吨。飞行小时的成本也是LMS-901有优势，在3万卢布的范围内，赛斯纳208的价格为7.8万卢布，Quest Kodiak 100为7.2万卢布，Pilatus PC-7为8.9万.

因此，“贝加尔”系列飞机的市场价格将比上述飞机低约30-50%。“贝加尔”的巡航速度达300公里/小时，最大航程达到3000公里（载重2吨时为1500公里），燃油消耗量将为0.43公斤/公里，油箱容量约为1500升，发动机功率为800马力。

新飞机LMS-901是为取代安2运输机研制的，其长度为12.2米，高度为3.7米，翼展为16.5米。最大起飞重量达到4.8吨，速度为最高300公里/时。最大飞行距离为3000公里。该飞机是根据模块化方案创建的，该方案允许将其转换为货物或乘客版本。而俄罗斯希望这款飞机可以替代安-2进一步占领低空市场。

2021莫斯科航展的展机

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