民用船：1/700法兰西岛号邮轮

法兰西岛号邮轮，法国航运公司（CGT）一战后的第三代旗舰和第五代旗舰，1926年下水，1927年6月22日首航，是第一艘现代主义风格的邮轮，其投入运营即引起轰动，改变了当时整个邮轮行业的设计思路，并影响了包括柯布在内的一批建筑师。此后一直是北大西洋航线最受欢迎的邮轮之一，获得了包括“岛”、“法国在海上的一部分”、“派对船”等一系列外号。1935年旗舰地位被诺曼底号取代。
1940年，法兰西岛和其他CGT的邮轮一道加入盟军，输送了数十万士兵。
1946年大修，由三烟囱改为双烟囱，并将涂装改为诺曼底涂装，重新上岗成为CGT旗舰，并继续保持极受欢迎的、获利丰厚的状态。1956年7月26日，意大利邮轮安德里亚多利亚号被瑞典邮轮斯德哥尔摩号严重撞伤，法兰西岛号接到求援信息后急速驰援救走大部分乘客，避免了泰坦尼克号悲剧的重演，并被媒体称为“英雄船”、“海上圣伯纳（犬）”。
1959年退役，租给米高梅拍摄电影《最后的航行（the last voyage）》，电影拍摄完成后该船被拆解。
数据：
吨位：43153GRT（战前）44356GRT（战后）
长度：241米
宽度：27.7米
速度：24节（最高）23.5节（运营）
战前三烟囱状态

战时运兵船

战后双烟囱状态

民用船是冷门题材，欢迎感兴趣的朋友交流一个

果然冷门，21小时0评

lz手活

帖子发出来就消失了好久又奇怪的出现了，二楼发了一大段科普的，貌似还是出不来

诺曼底真是美，我觉得他比同期的玛丽女王更美

重发几张光照条件好的照片帮顶，欢迎欣赏。



combrig板件预处理挺麻烦的，比蓝山板件遮盖带撕漆面现象厉害，即使用洗衣液水全面浸洗后，仍要先喷金属底漆提高附着力，再喷补土。船底与船体吻合度倒是很不错。