青海高分子聚乙烯逃生管，地铁施工高分子逃生管
洛阳东宏新材高分子聚乙烯逃生管部分工程案例：
中铁十六局集团第二工程有限公司（云南普洱镇沅县三章田乡逃生管道）
中交第二公路工程局有限公司（云南省昭通市盐津县普洱镇绍乐高速串佛一标逃生管道）
中交公路工程局有限公司 （丽江古城区华丽高速第三项目逃生管道）
中铁八局集团昆明铁路建设有限公司（昆明市东川区铜都镇I标项目经理部隧道逃生管道）
高分子聚乙烯逃生管技术参数：
re膨胀系数：18×10-5℃
高分子聚乙烯逃生管分子量：100万分子量左右
高分子聚乙烯逃生管单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
接口形式：抱箍连接，链条连接





青海高分子聚乙烯逃生管施工实施意见的规定：
1. 施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
2. 隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
6. 在隧道bao破方面，要有专项施工方案，成立隧道bao破小组，配备足额人员。
7. 施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
3.在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距超标。
4. 施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5. 在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
青海高分子聚乙烯逃生管的性能优势：
1. 耐冲击性。
耐冲击是高分子聚乙烯逃生管的另一重要特性。他的冲击强度高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。
2. 冲击能吸收性。
高分子聚乙烯逃生管还具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中zui
高，因而，噪音阻尼行很好，具有优良的消音效果。
3. 优良的抗内压强度，耐环境应力开类性，抗快速开裂性。
青海高分子聚乙烯逃生管4大连接方式：
用于公路隧道施工中的高分子聚乙烯逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端
部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。
1.抱箍连接
2.金属对插式连接
3.链条连接
4.二级台阶使用过渡弯