“新上线的25T型软座客车，相比目前在黔常、石长线上运营的CRH6F型动车组，不仅乘坐舒适度更高、旅客活动空间更宽敞，而且车上配备的洗手间和电茶炉更多，旅客使用起来更为便利。”担当值乘任务的长沙客运段列车长吴帆告诉记者。
25T型软座客车每节车厢定员为72人，车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，部分座位旁配备有电源插座，车厢尾部设有大件行李存放处，更加方便旅客。

随车的车辆技术人员介绍，这次在湖南新上线的25T型软座客车与广九直通车同为定制车型，设计时速160公里，车外设有电子显示屏，车内设施更加人性化：座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由以前的直排式改为真空集便式。因为是定制车体，空调效果也更好。
11对25T型软座客车投入运营后，受到旅客欢迎。记者看到，当天开行的Z8011次列车为满员状态。随着列车快速前行，旅客们有的舒适地靠在座椅上闭眼休息，有的浏览手机，有的眺望着窗外的风景。
2号车厢旅客陈小姐开心地说：“坐这个车感觉很舒适。空间显得宽敞，这个座椅是可调控的。旅客可以根据行车方向调整座椅，不会晕车。”
据湖南科技大学相关专家曾兴博士介绍，石长线虽然经过双线电气化提质改造，线路速度等级提高到了时速160公里，但仍然是普速铁路，并不适合高密度开行动车组。开行时速160公里的普速特快列车，更有利于发挥线路运输优势，提高线路运用效率。

可转座位不会晕车这么看是25T功能被动集砍了

膜软座25T

热评放送

草，想起来那时候石长动车满员，我无座RZ25T夺好

太贵了

羡慕了

开D开Z都赢，win win

广铁太恶心了，长沙到常德68，长沙到宁乡26.5，宁乡到常德51.5，多出来的十块被狗吃了，那些定价的是请***来的吗

铁巴