说f35航程少的基本都是自媒体或j20扭曲粉胡扯。f35燃油系数比su27还高。就算短粗胖阻力大，航程也不会跟27差很远。f35c带2*aim120+2*jdam高高高作战半径有850海里，f35a带4*aim120纯对空作战半径有1300km。

航程大小不看中型还是重型，而是看燃油系数，看升阻比。污蔑f35航程小才能满足某些群体对于重型机的吹捧。

另外也需要纠正一个错误观点，航程不是越大越好。要论航程那是轰炸机运输机最牛，所以轰炸机运输机比战斗机厉害？显然不对吧。越大的航程，就需要携带越多的燃料。现代战斗机由于采用自封油箱，结构复杂，重量大。为了多带一吨燃料差不多要增加500kg空重。这些空重在你不携带这么多燃料的情况下（比如半油紧急起飞或者正常起飞重量），是一种累赘。航程设计多大，是一种取舍过程。取决于某军对于航程的需求。腿短看似限制大，但实际上能实现高推重比，比如f15、f22、mig29。腿长航程大，也会相应的降低推重比。切记兵器设计是一个取舍过程

一般战斗机作战半径1200km就够用了，知道为啥嘛？作战半径1200km，意味着来回至少三小时。就算是客机有可乐报纸零食和高级坐垫，让你坐仨小时不挪窝试试?更别提战斗机座舱又窄噪声又大，脑袋上顶个几公斤嘴上勒着个氧气面罩，有尿都得往裤兜子里撒。

航程以有效管控自己的战略区为宜，达成目标，过多过少都是失败。。
四代发动机倾向于高航速设计，本身与三代比，更多是一种适应性的取舍设计，技术进步反而没那么明显。有人说WS15的油耗比太行还大，是有可能的。为了高航速，四代发普遍空气喷的更快，能量浪费更多。。

F35是8吨内油吧？

肥电太胖了，阻力大啊

油箱

第一个问题
f-35航程抛掉b型，比su27少那么多这一条成立么？

主要还有空阻和升力的问题啊，胖35的空气动力学设计估计还是不及素27吧……而且新一代发动机推力过大，估计燃油消耗率也更高，所以下一代发动机都是要搞遍循环…

哪来的9吨内油，把你装进去吗

楼上这图是哪找的官方?