近日我国从北到南迎来了一次较大的降温，北方很多城市下起了大雪，市民的出行受到了极大的影响。燃油车在大雪天行驶的时候已经够困难，新能源汽车就更不用提了，车主叫苦不迭，下了一场暴雪才发现自己的汽车毫无用处，很多车主都想不明白自己当初为何花十几万甚至几十万买一辆新能源汽车。
来自吉林的车主张先生说，燃油车雪天行驶的时候无非是控制车速，注意安全。新能源汽车在雪天行驶的时候就没有这么幸运了，冬天气温较低，新能源汽车的续航里程也会随之降低，以前充满电能跑200多公里，现在跑100多公里就没电了。
东北的冬天特别冷，车主上车后第1件事就是打开暖风。燃油车打开暖风只消耗少量的燃油，城市里到处都是加油站，汽车没油了随时可以补充燃油。新能源汽车打开暖风将会消耗电量，很多新能源汽车续航里程本来就不足，开暖风后电量下降得特别快，充满电还跑不到150公里。
李先生购买了一辆续航里程只有200公里的小电车，下雪天这辆车寸步难行，好不容易开车出行李先生全程不敢开空调，就怕车子没电了回不了家。下雪天马路上本来就堵车，原本15分钟就能回家的车程整整跑了一个小时，李先生在车内冻得直发抖，始终忍住没有开空调。
新能源汽车冬天应该怎么开？
冬天新能源汽车的续航里程缩短与温度有很大的关系，有些车主发现电池里原本还有90%的电，车辆停放一晚不开后第2天早上只有70%的电，这是因为气温降至0度以下动力电池材料活性降低，电池存放电量的能力会下降。
新能源车主冬天用车的时候一定要做到及时充电，电量不足时就要赶紧充满。有些车子还有80%的电量，车主认为80%的电量也够用，没有及时充电，没想到睡了一觉起来电量还剩不到60%。
冬天新能源汽车用电快，车主一定要做到随用随充，确保车子的续航里程充足，充电的时候也要控制时间，电量一旦充满就要切断电源，不要让电池长时间处于充电状态。
车主还要规划好路线，避免不必要的麻烦。冬天新能源汽车的续航里程有限，出行之前车主最好用导航查好地图，选择最近的道路，规避堵车路段。计划好路线后能在相同的用车条件下发挥出更大的作用，不用担心半路趴窝。
车主最后需要注意的是，养成良好的驾驶习惯。新能源汽车的驾驶体验和燃油车不同，车主踩刹车的时候要平稳，避免急刹车和猛踩油门，这样也能在一定程度上节省电量。
编辑点评：
新能源汽车和燃油车的用车体验截然不同，冬季新能源汽车容易出现续航里程降低，充不上电的问题，希望车主能养成良好的用车习惯。