前十里不基本上都用的红胎么，我怎么觉得梅奔完了

梅奔的c5是个大问题，梅奔的c3很6，c4也升温慢

其实不用对其他人抱什么期待，除了佩雷斯，没人会参合进这档子事。排位赛排名靠前的勒克莱尔赛恩斯诺里斯，并不会和汉密尔顿拼命。即便发车超过汉密尔顿，后面只要被咬住都会让的，就像维斯塔潘被罚退五位那场一样，超车砍瓜切菜一样容易，何况汉密尔顿还是头排发车。

场内除了大牛，其他车队红胎跑不过梅奔的黄胎吧

就跑一个弯，问题不大

如果佩雷兹起步上到第3 跟住汉密尔顿
那么红胎根本不是问题 相反第一次进站窗口汉密尔顿被佩雷兹UC会非常烦
相反如果诺里斯守住第3当火车头每圈慢1秒
红牛就难受了

黄胎有平斑加上前几站速度一样策略等于输

红牛红胎 12⭕️左右会有窗口 15圈能拉开44 5秒以上新轮胎三圈后进入状态 33利用黄胎能拉回点时间 在25圈左右进站 就看出站后位置了 车队会制定出进站窗口 不让44在慢车堆里 33利用第三段和黄胎优势刷圈速 再争取二次进站时间 最终保持住不让33有反击可能 再看33 第一次进站前利用黄胎多跑10圈进站黄胎2停或者白胎一停策略 利用动力单元优势刷最快圈 在33一停之后 拉开充足进站时间 undercut 后面33再想追几乎不可能 除非44有重大失误 梅奔动力单元太过强劲 所以今天的发车尤为重要 佩雷兹和诺里斯能不能利用红胎优势卡在44前面 给33拉开进站时间 让优势保持下去
写剧本写的好吧

夜赛温度低，梅奔的升温可能有点隐患