画的不错，乍一看我以为是打印的钥匙扣

画得挺好

牛啊

顺便透露
想当年本溪的那批1985年的老瓜 外观相当多的都是和4A一样的开口瓜
直到2000年以后陆续厂修才有开始把开口封上的
如图：1038 超老图 原作者不详 推测拍摄年代2002-2003年

1048 原作者“空调发电车” 拍摄年代2003年 据说当年下线后卖给嫩江地铁用了段时间

1047 本人2008年拍摄 这时其开口就早以封闭
其背景为丹东机务段早年的扇形机库 现在均已不复存在

现如今 这几台车应该都已不存在了

绝了

再来一个 印象中小时候有印象的第三个瓜 1044
图来自当年的沈阳铁路网论坛网友

此车那时一直收拾的很干净 而且有段时间还是本溪机务段的先进之一
此车退役后许多年 却在网上无意发现了关于这台车的一个惊人的事实
80年代末著名诗人海子在山海关一带结束了自己的一生 为诗人当年的无奈而痛心
知道是因为哪列车吗 是的 货列车次虽然未知 但其当时的机车就是这辆1044
那时此车配属锦州段 之后转配本溪应该是90年代的事情了
没想到吧！

关于那辆1048 它当年在丹东的战友还有1045 1069 1070 1071 并一直保持了10来年
后来02年加入1366 04年来了6510 7318(这两个后来转走) 年末来了1059 7370
再后来活跃在沈丹凤上线的本溪段机车几经变动则是 1037 1045 1051 1059 1069 1070 1071 7370
06年沈丹线和沈吉线增加交路 1071就很少见到 传言那年末调到吉段去了
1048也许还在嫩江安度晚年 而它的那帮包括1071在内的老战友们就算没涅槃成别的钢铁也基本在大安北了
翻出1048的老战友1071的图片 零几年沈阳公交网的老图
1071照片中的年代应该是2005年以后