本报十堰12月17日电 （王强 肖帆）12月15日，位于湖北省十堰市的西安至十堰高速铁路跨汉江大道大桥开钻，标志着西十高铁湖北段正式开工建设。
西十高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，与汉十高铁连接。该线路西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北十堰，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（既有）7座车站；建成通车后，西安至武汉间将形成一条快速铁路客运通道。
西十高铁正线全长255.76公里，按双线电气化高速铁路标准建设，其中湖北省境内86.36公里、陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。
西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时。
西十高铁的建设对推进中部地区崛起国家战略实施，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线各地经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。
西十高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，与汉十高铁连接。该线路西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北十堰，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（既有）7座车站；建成通车后，西安至武汉间将形成一条快速铁路客运通道。
西十高铁正线全长255.76公里，按双线电气化高速铁路标准建设，其中湖北省境内86.36公里、陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。
西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时。
西十高铁的建设对推进中部地区崛起国家战略实施，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线各地经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。
