26年左右建成，亮点挺多的，总结一下。

第一，一个圈加一条线，对潮州和揭阳来说，是城际铁路，但对汕头来说，是城际铁路加市内地铁，汕头市内穿行，经过龙湖金平和澄海三个区，市区内设站估计接近10个。

比如龙湖附中，汕头一中，汽车总站，金凤半岛等等，澄海区也有设站，穿越了最中心的两个区加澄海区，实用性应该很强。

第二，连接三市市中心，连接机场，各市的高铁站，和高铁站并站，站内换乘，无论是三市交流，还是去机场，或者换乘出远门，都非常的方便。

140公里，投资512亿，其中地下38公里，地上96公里，建成后，可以说汕头初步实现了地铁梦。湛江有机会吗？十四五估计是没机会了，十四五的梦想是广湛高铁，属于湛江的地铁梦应该会在十五五实现吧。

对比两市的财政实力，汕头十四五能办的事情，湛江十五五办应该是完全没问题了。下面幻想一下湛江地铁（轻轨）的最初路线，60公里够了。

广湛高铁建成的同时，其实湛江已经算拥有了城轨，也就是深湛铁路将变成阳茂湛的城轨，且连接机场，这个时候湛江需要做的是完成各区的轻轨连接，那么轨道交通上也就基本和汕头持平了。

十四五结束后，这个图已经存在，湛江东站，地下隧道过来湛江枢纽站，湛江西站已经有联络线连接湛江枢纽站。湛江市内的地铁（轻轨），将会以这个基础框架为基础。

各位看官，这个图如何，橙色的为十四五已建成，红色的即为新建，大概50至60公里左右，对比粤东城轨造价，大概是220亿左右，分5年建设，不知有没机会实现。

东海岛是工业岛，人口越来越多，岛内设两个站，出来湖光岩那一带海大在在那里，且海大或湖光岩站，再到森林公园那设站，那里是西城新区开发的热土，远洋城，学校都有。

然后到这里，森林公园站往东拉到且原点广场站，一直沿人民大道走，中间设，建新站，怡福广场站（附院一带），鼎盛广场站，开发区财政局站，体育中心或南亚热带公园站，再到华润改造片区（设万象城站，10年应该建好了吧）

然后再往西拉入到麻章车站附近设一个站，中间在岭师，寸金公园，爱华广场那一带也设一个站。

然后麻章车站接上湛江西站，枢纽站再向南接上森林公园西城新区站成环。

十五五湛江轻轨幻想，设站：东海岛工业区站，东海岛中心站，海大或者湖光站，森林公园或者西城新区站，原点广场站，建新站，怡福广场站，鼎盛广场站，开发区财政局站，体育中心站，万象城站，岭师或者寸金站，麻章站，西站，枢纽站，最后再接回森林公园或西城新区站。加已有的西站和枢纽站，共15个站，初步实现湛江地铁梦。