所以那些夸奖方威赞美方威的网民们，你们就别再执迷不悟了，你们就别做梦了，你们就别 痴心妄想了，你们的老板是绝对不可能向方威学习也发很多钱给你们这些做普通工作的普通员工的，因为真正的私企老板和民企老板他们都是自己辛辛苦苦赚的钱建的企业，而方威的钱是国家的钱，所以方威每年发很多钱给江西钢厂每个做普通工作的普通员工，方威是拿国家的钱去收买人心

中国的私人煤矿，国企煤矿井下的矿工比辽宁方大集团老板方威的江西钢厂一线工人的年薪至少要少六七万元人民币，煤矿井下矿工上班又很辛苦又很脏又很危险，在井下年数干久了，很多井下矿工都有尘肺病，井下矿工上班又很危险就跟上战场一样，很多人都很害怕，所以煤矿的井下矿工的工资至少要比方威的江西钢厂的一线员工的年薪至少要多三万元人民币才合理

昨天看到新闻上说方威的江西钢厂是中国唯一没亏过钱的，方威绝对是撒谎，我2017年在网上看到江西萍钢总公司2015年欠银行两百多亿元人民币，我是真的看到过这条新闻，我要是骗你们，我是鬼

昨天看到新闻上说方威的江西钢厂在钢铁行业里面是中国唯一没亏过钱的钢铁企业，方威绝对是撒谎，我前些年在网上看到江西萍钢总公司2015年欠银行两百多亿元人民币，我是真的看到过这条新闻，我要是骗你们，我是鬼

昨天看到新闻上说方威的江西钢厂在钢铁行业里面是中国唯一没亏过钱的钢铁企业，方威绝对是撒谎，我前些年在网上看到江西萍钢总公司2015年欠银行两百多亿元人民币，我是真的看到过这条新闻，我要是骗你们，我是鬼

周舟他们那些建筑工地的农民工上班干活比辽宁方大集团老板方威的江西钢厂的一线员工上班干活至少要辛苦二三倍，但是周舟他们那些建筑工地的农民工每个月工资要比方威的江西钢厂的一线员工至少要少三四千元人民币，所以方威就是拿国家的钱去收买人心

拿下海航后，方大系的负债悄悄突破了1千亿

财富质点
2022-05-11 17:43北京北京一点网聚信息技术有限公司

作者 | 薇特
编辑 | 肇瑞
校对 | 卡樱
5月11日，《财富质点》获悉，辽宁方大集团实业有限公司（简称“方大集团”）公布2022年第一季度财务报表。报告期内，方大集团实现营业收入292.09亿元，上年同期为272.84亿元；净利润为18.82亿元，上年同期为21.18亿元。
与上年相比，方大集团经营活动产生的现金流量净额大幅增长。本报告期，方大集团经营活动产生的现金流量净额为45.65亿元，上年同期为-27.34亿元。
截至2022年3月31日，方大集团资产总计1718.17亿元，负债合计1007.15亿元。与上季度末相比，方大集团的总资产与负债皆有所增长。截至2021年12月31日，方大集团资产合计1588.41亿元，负债合计896.41亿元。
豪气入主海航
方大集团是一家民营资本集团，实际控制人为方威。此前曾高调入主海航。
由于超常规的激进扩张、数千亿的资金流转，海航在2017年底爆发流动性危机。2020年2月29日海南省依规落实风险处置的属地责任，会同相关部门成立了海南省海航集团联合工作组，全力协助、全面推进海航集团风险处置工作。
进入破产程序以来，海航集团接收债权申报达2万亿，最终确认债权1.1万亿。
今年1月，海航系重整范围内的三家上市公司*ST海航、*ST基础与*ST大集均发布了上市公司治理专项自查报告。其中*ST海航的自查报告显示，其存在约380亿元的非经营性资金占用，并存在约276亿元的未披露担保。
作为中国服务质量最高的航司，海航过去挣的钱，究竟去哪了？尽管没有答案，很多海航人心中都无数次发问过。
2021年12月8日，海航集团航空的经营管理实际控制权移交给方大集团，这也意味着，海航航空主业板块正式由民营资本接管。而此前，与方大集团一同竞购的还有“均瑶系”与“复星系”。
方大集团的投资总对价为410亿元，除了380亿元的投资金额，还包括确保破产重整顺利实施支付的款项现金30亿元。交易完成后，方大航空直接持有*ST海航12.63%股权，通过海航航空集团控制的大新华航空及其全资子公司AmericanAviationLDC．间接持有12.32%股权，合计持股权益达24.95%，为*ST海航第一大股东。
今年开始，海南航空太原、北京、海口美兰基地、兰州、新疆等5地食堂陆续推出免费工作餐，海口美兰基地当日出现一天就餐人数超过5000人的场面。
一位参与的空姐说，哪怕是前前任老板（指王健）的时候也没有过。
在春节前夕，方大老板方威建议海航航空集团为每名员工发放5000元现金红包，海南航空1.8万余名员工拿到了现金红包。而在方大官网上，这只不过是其红包信息流的其中之一。方威说，
方大集团这几年之所以发展得这么快，主要得益于党的好政策。到我老了干不动的那天，会把企业交给党和政府，不会留给子女。
2022年4月24日，海航集团公布，风险处置相关工作顺利完成，相关破产重整案四个重整计划全部执行完毕并获得法院裁定。
停不下来的方大系
方大入主海航后，扩张步伐不停。
2022年2月25日至3月25日，安阳钢铁集团间接控股股东河南机械装备投资集团有限责任公司，将其所持有的安钢集团股权进行挂牌转让，转让比例为80%。截至3月25日，意向投资方江西方大钢铁集团有限公司提交了申请资料且缴纳了30亿元保证金。
安阳钢铁集团始建于1958年，经过60年发展，集采矿选矿、炼焦烧结、钢铁冶炼、轧钢及机械加工、冶金建筑、科研开发、信息技术、物流运输、国际贸易、房地产等产业于一体，年产钢能力1000万吨，是河南省最大的精品板材和优质建材生产基地。
2021上半年，安阳钢铁实现营收241.94亿元，同比增长75.37%；归属于上市公司股东净利润为7.70亿元，同比扭亏为盈。
此前，辽宁方大集团旗下已有多家上市公司，包括方大炭素、方大特钢、东北制药等。2016年，方大集团19.83亿元将所持方大化工股权转让，不再是其控股股东。
近几年间，方大集团一直未停下步伐。
2018年，老牌国企东北制药实施混合所有制改革，7月，公司控股股东变更为辽宁方大集团，而实际控制人变更为方威。
2019年3月，中兴商业控股股东中兴集团向方大钢铁集团转让其所持有的29%股权。交易完成后，中兴商业的控股股东变更为方大钢铁集团，实控人由沈阳国资委变更为方威。
2019年5月，方大集团旗下上市公司方大碳素通过司法拍卖和协议转让方式，获得吉林化纤19.55%股权。吉林化纤成立于1988年，主营黏胶纤维、合成纤维及其深加工品等，吉林化纤集团为国有控股有限责任公司，实际控制人为吉林省国资委。
举

辽宁方大集团老板方威今年上半年给方大特钢每个做普通工作的普通员工发了一台一万元人民币的苹果手机，方威说下半年就发一台十万元人民币的小轿车给方大特钢每个做普通工作的普通员工，方威这是拿国家的钱去收买人心

我刚才我又在百度上搜索到辽宁方大集团老板方威今年7月1号又要发笫二批苹果手机了，方威发第二批苹果手机发给江西九钢和江西萍钢每个做普通工作的男女普通员工每个人发一台一万元的苹果手机，第一批是今年6月1号方威发给了江西方大特钢和四川达钢每个做普通工作的男女普通员工每个人一台一万元的苹果手机，你们不信的话，百度上可以搜索到，方威这是拿国家的钱去收买人心

抖音里面有几百个视频讲辽宁方大集团老板方威发几万元年终奖给江西钢厂每个普通员工，发十万元人民币的轿车给江西九钢每个普通员工，还有发苹果手机给方大特钢每个普通员工的视频，我在几十个视频里面发表了我说方威收购国企江西钢厂造成国有资产严重流失的评论，全部被抖音删除了，我真的发了，我骗你们我是畜牲，你们不信的话，也可以去抖音讲方威的视频上发评论试一下，我怀疑抖音老板被方威收买了，这几百个讲方威的视频都是说方威是中国最大方的有家国情怀的老板，基本上所有网民的评论都是赞美方威。其实抖音的高学历的人才员工比方威江西钢厂那些只有小学文化做普通工作的普通员工的年收入区别不大，抖音老板太不应该护着方威了，让自己公司高学历的人才员工寒心

2022年7月11号新浪财经新闻跨国钢铁企业敬业集团董事长李赶坡说钢铁行业进入了全行亏损，至少要亏五年，要亏到百分之三十的钢企倒闭才能盈利。而2022年6月28号辽宁方大集团老板方威的四川达钢搬迁，投资一百五十亿元，方威6月之前就已经负债就一千多亿了，还吹牛说年产值是二百亿元，年利税是三十亿元，方威负债一千多亿，国家的银行为什么还贷款一百五十亿给他，到时候方威的钢厂亏成资不抵债了，还不是国家买单，方威不管亏不亏都会拿国家的钱去收买人心，给钢厂每个做普通工作的普通员工很多钱，给高管上千万元的年薪

我在百度上搜索辽宁方大集团老板方威花了多少钱收购了国企四川达钢，看了五页新闻，只看到上面这篇新闻，上面这条新闻没说方威花了多少钱收购了四川达钢，只说四川达钢资不抵债，四川法院让方威成了四川达钢的大股东，我想这个意思肯定是国家把四川达钢白送给方威的，以后四川达钢赚了钱就是方威的，要是方威把四川达钢又亏成资不抵债了，又是国家买单

2022年7月19号网上新闻辽宁方大集团入主ST海航半年，ST海航再陷资不抵债，方大集团希望获得二百亿元应急贷款，方大集团还要求海南省注资，一百亿元共益债务调整，税务豁免等，我想知道中国有几个农民有几个下岗工人会同意国家拿钱岀来帮辽宁方大集团老板方威

ST海航再陷资不抵债，方大入主半年后仍压力重重

出行赛道
2022年07月19日 21:50
截至今年上半年，ST海航净资产再次转为负数，陷入资不抵债的局面，缺口达到32.5亿-42.6亿元。

来源：视觉中国
记者 薛冰冰
方大入主海航半年有余，依然面临巨大的压力与风险。
7月15日，航空板块上市公司ST海航（600221.SH）发布2022年半年度业绩预告，预计上半年净亏损119.5亿-129.6亿元，亏损额约为去年同期的13到14倍，也超过2020年中期的亏损记录。
ST海航称，亏损主要是由于经营性亏损和财务汇兑损失所致。受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，上半年经营性亏损约为78亿-87亿元，同比增亏约27亿-36亿元；财务汇兑损失约为39亿-42亿元，较去年同期增亏约47亿-50亿元。
与此同时，ST海航去年末净资产刚转正。截至今年上半年，净资产再次转为负数，陷入资不抵债的局面，缺口达到32.5亿-42.6亿元。
上半年亏损超百亿
2021年1月29日，海航集团宣布申请破产重整。3月份开始启动战略投资者招募工作，为航空主业板块、机场板块、供销大集等分别招募战投，最终确定辽宁方大集团为航空主业板块战投方。
12月8日，航空主业板块正式交割，经营管理实控权移交给方大集团，当天方大集团董事局主席方威首次亮相海航航空干部员工大会，描绘海航航空中长期发展规划。
对于航空板块的经营，方威提出目标：“要瞄准世界航空业前五名、前十名，哪个企业盈利，我们要对标”。他建议，强化精细化管理，降本增效，在提高座公里收入的同时，提高客座率到90%，在保障安全的前提下让海航航空发展成高收益企业。
但是未曾料到今年上半年疫情更为严峻，民航业迎来极度困难的时期。数据显示，上半年日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达到1098亿元，上半年亏损已超过2020、2021全年亏损额。
作为国内四大航空集团之一，海航亏损额排在国航与东航之后，与南航亏损额大致接近，都在100亿-130亿元之间。
ST海航上半年生产经营数据显示，2月份载客人数环比正增长9.05%、客座率达到73%。从3月份开始，载客人数环比大幅下滑，降幅为52.91%；4月份继续下降51.12%，载客人数合计不足65万人，客座率跌至54.85%。
而去年受益于178.02亿元的债务重组收益，ST海航实现净利润47.21亿元。截至2021年末，ST海航净资产也终于转正，资产负债率由三季度的114%降至92%。
2020年以来ST海航资产负债数据
经历上半年疫情冲击后，ST海航再次资不抵债。据《财新》报道，接近工作组的人士表示，方大集团希望获得200亿元应急贷款。但银行方面态度谨慎，认为海航航空负债率太高。目前海南省政府正在帮助方大集团协调争取应急贷款。
此外，方大集团的诉求还包括要求海南省注资、100亿元共益债务调整、税务豁免等。
方大入主仍在“磨合期”
7月初，有投资者在上交所互动平台提问，新的团队是否已经完全掌控海航，是否已经过了磨合期。ST海航回复称，上市公司具有独立经营能力，在人员、资产、财务、业务、机构等方面保持独立。目前公司经营团队稳定，不存在所述新的团队对公司的掌控。
此前，方大集团董事局主席方威在海航航空干部员工大会上明确表示：完全信任海航的管理团队，方大不会派任何人过来，别说管理干部，就是一个会计、一个出纳、一个财务都不会派。”
尽管如此，上半年ST海航（600221.SH）管理层还是几经变动，经历一段不稳定期。今年1月底，海航控股原董事长刘璐辞去公司法定代表人、董事长及董事会下属专门委员会相关职务。
2月份，由王英明接替刘璐担任董事长，作为临时性的过渡。6月中旬，王英明提交书面辞职报告，因工作调整辞去公司法定代表人、董事长、董事及董事会下属专门委员会相关职务。此后，选举程勇担任公司董事长、法定代表人职务，程勇此前为南方航空股份有限公司副总经理。
在管理模式上，ST海航方面称，主要借鉴辽宁方大集团优秀的企业文化和先进的管理制度，后续辽宁方大集团的管理理念与机制也将以公司利润为导向逐步落实、推行。
对双方磨合程度的不确定、以及方大接手海航以来面临种种棘手难题，一度引发了“方大要退出海航”的传言，对此ST海航否认称：“消息不属实”。
据悉，在辽宁方大集团的建议下，海航控股全面开展降本增效工作，深入一线挖潜堵漏，通过自查整改实现年度创效；建立日成本核算机制，优化提升成本管理水平；严格管理考核激励，对降本增效优秀案例进行激励。
货运盈利杯水车薪，加快恢复国际航班
在上半年客运一片惨淡的局势下，货运业务依旧保持繁荣的发展势头。民航局数据显示，截至6月份，民航货邮运输总体规模恢复

你说这些有什么用？都已经打点好了