只要舍得本钱，能够匹配各部件的合理性！但是成本会相比现有的成品会提升很多很多！我们委派定做的机器，已经有了十几年的历史了，试问58锯，转数在14500/15000正常使用的有几个厂家的成品可以媲美！包括所谓的知名大品牌！独一无二的性能，同时也有独一无二的价格！

价钱不合适。

国产58依然套用人家几十年前的结构技术，国人所谓宣传用新技术，新产品，省油，大功率，某某技术，等宣传手法，真有改良创新？换件衣服改个颜色，就是新产品，混合四冲，提前排气，可变点火，供气，供油，预热预压等不算高精端的技术国产有几个使用的！就简单的一个燃油滤有几个可以满足国内使用环境的？我也是国人 我也希望国内制造业崛起，哪怕把人家先进的技术拿来所用！（我不是任何一个进口品牌的授权商，也不做！）
楼主，假如真有动手能力和决心，我尽我所能不遗余力，给你提供帮助！互相交流共同进步！

某某什么四冲油锯，只不过是原基础上把汽油和机油分开供给，就能取得什么专利！赔给合理吗？知道地区使用环境温度不一样，低温区域导致供油量（混合油）减少导致的大面积因为高温拉缸？而高温地区油锯的供油配予偏多，导致严重的燃烧不充分的负面影响，所利用分开供油使用环境和需要真的适合吗？回归几十年前技术，真的进步了吗？可笑至极！而智商欠账的补税的太多了，作为用户可以不知无畏，最为销售者！这点起码机械常识都不自知，不算坑害自己的客户群体？赚钱数钱的时候，良心不疼？

都知道很多百年品牌百年企业，不是依靠偷换概念，缺斤短两，坑蒙拐骗发展壮大的吧，咱不是什么大咖大V，只是一个不起眼的销售者，维修者，能够养家糊口即可满足！诚信结交同行朋友，交流维修销售改装心得，问价着请绕道！拒绝交流一切品牌型号的价格！

那个根本不应该叫四冲程，四冲程是曲轴转动两周燃烧做功一次，尔这个是一周燃烧做功一次！

不要自己装，买的散件大部分都是小厂，公差不合格，最后装起来，质量没保证，还有零整比这个概念你搜下，比如汽车，一辆奥迪拆开卖，能卖8个车出来

维修装配没有什么神秘的，只要用心和爱好，任何高精端的产品的第一台都是纯手工的，后期才有流水线和机械化组装，不要认为工厂出来的组装怎么严谨！吹个牛，甚至都没有个体维修工认真和仔细！很多的厂家处理故障查找都不如一个资深的社会维修工！某某的所谓工程师的故障诊断，故障维修也不是没见过，不见得多高明和迅捷！

不建议楼主自己装，社会有各自的分工，我们既是消费者，也是创造者，当然我们很低概率在同一行业有两种角色，相信品牌的力量，品牌的价值，品牌不单单只有使用价值，还有很多隐形价值，比如故障率低，省油，耐用，用着有满足感，优越感，很爽等等，尊重社会分工，回归主流，活好当下，那些思想的碰撞出来的火花，毕竟不是生命轨迹的主色调。

好的，谢谢。我有这个打算自己组装，但是散装零件还没买

合理的改进和升级是在使用中发现并解决，作为终端用户没有研发能力，但是不要缺乏发现的眼睛👀，提出合理的改进意见，剩下了交给有责任有担当的厂家，定会升级，产生存在和使用价值！人活着2万多天的价值也不就是对社会留下点什么，创造点什么，百年之后，世人不一定记得你，但是你留下过自己的脚印👣，不枉来此一回！

我个人的想法，如果自己组装是不是可以用一个大功率的机器干一样的活，也就是说大马拉小车，是不是可以提高机器的耐用性和效率，当然机器一定会比较笨重了，我也不懂油锯，只是自己的想法！