（提问）为什么列车接触网有两根线？

这是低压直流接触网区别于高压交流接触网的最典型的特征（可能没有之一？），典型到可以“看图识电压”的程度。
电功率P=电压V乘以电流I，在负荷不变的情况下，电压越低，电流就越大，而电流大就意味着接触网导线上的线损高。因此低压直流接触网通常会设置多条接触线，来减小单位距离接触网的线损，进而抵消前述的效应。

又吞评论。。。

一列8A编组的地铁列车功率相当于250km/h的8编动车组 但地铁接触网电压只有1500v电压太低
电压不够电流来凑 为加大电流采用两条触线的架设形式

一条是接触线，一条是馈线

可是地下的为什么只有一根？

同一高度的两根线是为了提高电流降低电阻（两根电线并联相当于更粗的电线）
至于顶部的两根线，在和底部接触线同样充当提高电流降低电阻的作用之外，还有充当承力线的作用，这叫链性悬挂。
相比之下，没有承力线的简单悬挂接触线就只能给低速有轨电车使用，否则线路会上下抖动